华南

第25届中国青年五四奖章获得者、中国铁道科学研究院集团有限公司（简称“铁科院”）机车车辆研究所牵引制动研究室主任黄金的时间，像黄金一样宝贵。

4月27日从外地出差回来，加班加点、见缝插针忙完各种案头工作，5月3日，他又出发了。这次，他将与团队一起，为中国铁路史上又一个“第一”保驾护航。

从参与中国标准动车组“复兴号”研发至今，这样的“第一”，黄金亲历多次。近九年时间，他全过程参与具有完全知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”系列动车组技术条件制定、方案设计及试验组织；作为项目负责人，为两列“复兴号”安全平稳实现世界首次时速420公里、相对时速840公里交会试验作出重要贡献；身为“智能高铁”技术践行者，助力京张智能动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能……几乎每一条关于高铁列车“中国速度”的新闻背后，都有他的贡献。

现在，按照国铁集团“CR450科技创新工程”部署，黄金和团队已经陆续开展时速400公里高铁顶层设计，研发更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的“复兴号”动车组新产品。

这些外人想象中跌宕起伏的历程，在黄金脑海中并没有留下太多感性记忆，在计算机前埋头进行仿真模拟的夜晚、在试验列车上不分昼夜测试数据的紧张、一次次重要试验的统筹调配、一个个困难迎刃而解、一项项创新成果志在必得，占据他全部时间和注意力。机车车辆所高级工程师余俊记得，寡言得有些沉闷的黄金，曾在一次通宵测试后，难得感情流露：“这份事业是我的真理想、真热爱。