季海

嫦娥五号探测器（以下简称“嫦娥五号”）登上月球，带回新岩石样本，是2020年全球航天界的重大事件。嫦娥五号探月任务，是中国复杂程度最高、技术跨度最大的航天系统工程，首次实现了我国地外天体采样返回。

出发前要“减肥”

因为嫦娥五号会经历长达23天、横跨地月的长途“旅行”，所以它不仅需要充足的燃料，还需要拥有“轻盈”的身材。其实，作为中国迄今为止最复杂的航空器，嫦娥五号在设计之初，对重量的要求就近乎苛刻，减重以克计算！而每减少1克体重所付出的成本，远比1克黄金還昂贵！

在巨大的挑战下，设计团队把轨道器中的工程图像与测量分系统的重量，从原来的6.5公斤减到2.9公斤;将测控通信和数据传输功能整合在一起，减去10多公斤;重新优化了蓄电池组的结构件设计，在不影响总电量的情况下，给蓄电池减重约三分之一！此外，嫦娥五号表面取样和包装系统多采用钛合金和铝合金材料，不仅能保证结构强度和刚度，而且能最大限度地减轻重量。

经过科研人员这般“精打细算”，嫦娥五号变得身轻如燕，作好了遨游宇宙的准备。

马力强劲的发动机

为了确保嫦娥五号能在月球平稳着陆，并从月球返回，中国航天科技集团公司第六研究院为其量身定制了3台新型发动机，堪称探月返乡“神器”！

轨道器上的一台3000N的发动机，负责为地月轨道转移、中途修正、近月制动、离月加速提供推力;上升器上的一台3000N的发动机，专为月面起飞提供推力;还有一台7500N的变推力发动机，负责探测器着陆组合体月面软着陆任务。……