胡谦

（中车株洲电力机车有限公司，湖南 株洲 412001）

0 引言

轨道交通车辆电气原理图所采用的电气设计软件主要有ELCAD、Engineering Base等，此类软件可自动生成电缆的连接点位、线号、电缆线型等信息[1]。但由于现代轨道交通装备制造企业组织机构复杂，生产专业分工较为细化，导致上述电气设计软件自动生产的线表无法指导生产现场的实际生产。目前，A/B型地铁生产制造单元所使用的电联接线表是工艺技术人员根据ELCAD、Engineering Base等软件生成的excel格式线表，手动添加下线工位、布线工位、接线工位、线号标签等工艺信息而成。但由于城轨车辆电气联接使用了大量线缆，一个普通A/B型地铁项目通常需要多名工艺技术人员花费一周以上的时间才能完成工艺信息的添加及整理。谭元冰等开发的线缆操作管理系统[2]可以实现线表制动转换成下线表、布线表、接线表等。但在此之前，仍然需要工艺技术人员手动添加现场作业所需的班组等信息。本文主要研究目前手动添加电联接线表工艺信息的方式。通过利用线表中已经存在的连接器点位等信息，设计了自动推导出所需的工艺信息的计算机算法。使用python语言中的pandas、xls等工具实现了一个可自动线表生成软件。

1 软件功能分析

1.1 现场电联接线表制作流程

电气设计人员在ELCAD、Engineering Base等电气设计软件进行原理设计后，可通过设计软件自动导出车辆的初始布线总表。随着轨道交通装备制造行业四化（平台化、模块化、简统化、标准化）平台的建设，由电气设计软件进行二次开发所生成的A/B型地铁项目初始布线总表的生成规则及格式已相对固定，如图1所示。……