刘 凯，陈 锐，赵家辉，王凤艳，赵 滨

(1.中国船舶集团有限公司第七一一研究所，上海 201108；2.哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院，哈尔滨 150001)

0 概述

曲轴-主轴承是内燃机最为关键的摩擦副之一，其润滑性能直接关系到内燃机工作的可靠性和耐久性，主轴承润滑性能一直是大功率柴油机整机性能好坏的重要评判指标[1-4]。在主轴承润滑性能分析及优化领域，国内外已有很多研究成果。文献[5]中同时考虑表面形貌、轴承表面弹性变形和热变形等对轴承润滑性能的影响；文献[6]中在考虑轴颈倾斜条件下研究了轴颈表面粗糙度和表面形貌参数对轴承最大油膜压力、最小油膜厚度等润滑性能的影响；文献[7]中研究了表面粗糙度值大小和纹理方向对轴承润滑性能的影响；文献[8]中以最小摩擦功耗和最小机油流量为目标对轴承润滑性能进行多目标优化；文献[9]中通过增大油槽宽度、减小供油压力的手段增加主轴承最小油膜厚度，以改善其润滑状态；文献[10]中采用轴瓦变壁厚优化设计，显著降低了油膜厚度及粗糙接触压力，有效改善了轴承边缘磨损现象。

曲轴平衡率是曲轴系统一个重要特性指标，其对曲轴系统动力学特性及主轴承润滑特性都有较为显著的影响。文献[11]中通过计算不同平衡率下曲轴弯矩及曲轴圆角疲劳强度分析了平衡率对曲轴强度的影响，并且分析了平衡率对主轴承润滑特性的影响规律；文献[12]中分析了一阶往复惯性力平衡性对曲轴扭振的影响；……