吕 程

（中车大连机车车辆有限公司，辽宁 大连 116000）

由于铝合金材料在具有较高强度的同时，密度上也明显低于一般的金属材料，在满足应用过程中的使用需求的同时，可以在一定程度上降低对自身重力作用的能量开销，使其在航空、航天等领域被广泛应用[1]。同时，随着对于现代技术的研究不断深入，合金的制备工艺也不断提升，铝合金金属材料的强韧化程度得到了更大空间的发展，并逐渐消除了传统铝合金材料存在的各向异性大、断裂韧度偏低等问题，在性能实现了质的提升，综合性能得到了全面发展[2]。近些年来，为了进一步提高铝合金的强度、耐损伤性，降低其各向异性，对于铝合金成分的研究以及制作工艺的探索逐渐成为广大学者、专家研究的重点[3]，并取得了一定的成果。其中，岳海英等人对铸造镁合金的室温高周疲劳累积损伤行为进行了研究[4]。表明疲劳累积损伤机制与晶粒取向、热处理之间均有一定关联性。当载荷水平处于疲劳极限情况下时，形成的损伤形貌主要以驻留滑移条纹为主，这种条纹是通过基面滑移的方式形成的。同时对处理工艺对和合金性能的影响进行研究，并发现，经固溶时效处理后，会在一定程度上减少合金驻留滑移条纹的数量；吴正凯等人[5]采用Feret直径和极值统计方法，对激光熔化Ti-6Al-4V合金的缺陷特征进行研究，并对疲劳裂纹的萌生、扩展行为通过定量表征的方式进行体现。对缺陷特征与疲劳寿命之间的关系进一步进行明确。……