孙二宝

摘要：隧道作为公路的咽喉，是事故多发地段，若是出现火灾险情，结果会很严重，处理难度也会很大。文中重点探讨了公路隧道消防安全存在的隐患，给出了对应的处理措施，期望对整个隧道消防安全给予参考。

关键词：公路;隧道消防安全;安全隐患;解决对策

我国因为地域自然条件差别很大，隧道穿越山体的地质和水文条件复杂。受到设计和施工条件的影响，已经修建的公路隧道中有漏水、拱背等情况。当前我国一些公路隧道都处在病害发生状态中，多数隧道早已进入了养护维修期。对此，有必要认识隧道病害产生的原因，从而给出有效且合理的措施加以养护，确保隧道维修的质量。隧道越长交通压力越大，若是发生火灾，容易引起严重的交通事故。因此为更有效地处理隧道火灾事件，需要健全隧道消防设施和管控，及时发现消防隐患，保证隧道交通安全。

一、公路隧道火灾特征和消防处理难度

（一）公路隧道火灾特点

火势蔓延迅速，很难有效控制。由于隧道中的空间狭窄，车辆出现火灾事故等交通事件后，因为车辆自身携带有一定燃油，车上还有塑料轮胎等可燃物，一些车辆会运送威胁的化学品，若是不能在第一时间内扑灭最早出现的火灾，火势将迅速蔓延，甚至引起爆炸事故，导致隧道内发生严重的事故。

（二）隧道极易拥堵，干扰应急救援效率

公路隧道通常呈狭长的管状，纵深很长，路面横向宽度小，若是出现事故，后边的车辆将不能掉头逃离隧道，司机只能放弃车辆逃生[1]。若是在单洞，隧道中心桩位置出现火情，停留在隧道中的后续车辆，将严重阻碍消防车辆的救援行动，延误灭火救援最佳时机。

（三）高温有毒烟雾积累，增大消防救援难度

管状隧道空间由于只有两个出口，内部十分封闭，火灾初期过程中，会出现有毒烟雾聚集在内顶部，温度较高，伴随火灾的发展，烟雾会快速向着周围扩散，通风设备很难将其排出，不但干扰内部的监控系统和照明效果，对内部能见度产生影响，也会让区域中的氧气含量急速降低，容易使司乘人员和救援人员受到伤害和窒息甚至死亡。

（四）火灾险情导致建筑物次生灾害，破坏隧道建构结构

隧道中的火灾事故若持续太长时间，在高温的作用下，很可能导致隧道顶部混凝土脱落，让钢筋受到火焰的烧烤，使隧道中的结构承载力降低，甚至使隧道坍塌。在灭火时，水枪喷射的水会溅射到混凝土结构上，急速的冷却会让混凝土结构出现收缩应力，在表面构成裂缝，这一情况会导致建筑结构稳定性下降，会进一步引起混凝土的崩落。

二、隧道火灾处理难点

（一）消防车到达时间长

由于隧道通常在山脉或是丘陵区域，距离市区和水源很远，若是出现火灾后，扑救的难度会很大，加上对公路不够熟悉，隧道内部布局、结构和事故不大了解，不能快速进行灭火救援[2]。公路、交警、拖车公司都隶属不同部门管理，协作处理难度较大。

（二）火灾事故处理要求高

由于隧道结构和空间的局限，出现火情后，其中弥漫着大量有毒气体，能见度很低，加上隧道内回旋余地不大，消防救援进入隧道受到风向的阻碍，接近火点十分困难。若是事故车辆上存在有害物品或是化学品，还有爆炸的危险。

（三）消防队特殊装备少

公路周边消防队的业务经费通常来源于当地政府，受到经济水平的限制，经费不够，消防队的装备以水罐车、泡沫车、举高车等为主，而拖车、大功率排烟车、有毒气体探测仪配备不多。

三、公路隧道消防安全隐患

（一）隧道消防设备不健全

很多隧道处在上区，受限于地理地势的干扰，水源点的选用十分困难，设置的水源点没有水，让高低水位池不能储备。满足条件的地方很少，能够通过钻井当作水源点，使用水泵把水抽到高低水位池的正常蓄水。但是，在夏季或是干旱季节，高低水位池中的水蒸发很快，若是巡查、维护不及时，高低水位池中水蒸发迅速，也会产生无水的情况。公路隧道中的灭火器和消防设备，常常会丢失。按照有关统计数据，公路隧道中有10%的灭火器有丢失现象，有17%的消防玻璃门损坏严重[3]。另外，由于管理不够，隧道消防灭火器报警系统长期处在瘫痪的情况中，值班人员对火灾报警控制器操作不够熟练。隧道中的消防设备由于设计单位、施工单位的不统一，同一条隧道中报警系统有好几种，不利于火灾自动报警系统的统一管控、维修和养护。

（二）行车和行人横洞很多，设备故障率高

行车和行人横洞是消防救援通道，也是交通辅助通道。在出现火灾等事故过程中，主要用来抢救和人的逃生。但是消防通道设备损坏、故障情况很常见。很多行车横洞卷帘手动导链设置位置偏高，如果出现紧急情况，无法以徒手操作正常使用，一些行人横洞采用防火卷帘，而不是防火门，对人员疏散造成了极大的限制。即便有隧道安设了防火门，但并没有安装闭门器和顺序器，根本不能实现防火门的效果。

（三）管理运营体系存在缺陷

由于公路隧道牵涉了项目主办、监理、施工单位、运营部门等很多主体单位，很多都处于缺陷责任期，不能进行专业的消防设备验收，加上处在缺陷责任期，而消防设备的管控养护涉及很多方面，隧道中设备的维修、更换补充都需要资金支持，受到营运管控系统不够健全，导致隧道消防设备产生了很多不便和隱患，甚至对救援效果产生影响。公路收费营运期，各级部门多重建设轻养护，唯有等到隧道出现问题后，才想着去维修，导致隧道安全设备完好率大大降低。隧道管控所通常位于隧道群或是较长较大的隧道附近，对一些偏远隧道的维护频次很低。此外，公路隧道消防设施检验需要路政、交警很多部门的支持，检测过程中多处在半封闭隧道中，具体开展十分困难。

（四）单位消防安全教育和培训不够

隧道管理单位对其职工的消防安全知识培训工作做得不到位，没有完善的消防安全教育机制，新员工上岗前，没有经过严格消防安全、设施的专业培训。公路隧道消防控制室中的工作者，常常有在没获得职业技能资格的情况下，就上岗的问题，在紧急事件中担当不起操控全局的大任。交通运送部门会尽快对公路隧道安全进行监督、检查，但是认为消防安全管控责任不归属管理范畴。单位对本身的消防安全责任制度，隧道消防安全隐患自查，整改主动性不够。

四、提高隧道消防安全管理措施

（一）统一消防技术规范

按照隧道全长和是否允许携带危险品车辆进入顺道进行分级，接着借此制定出对应的隧道专业消防规范，从而统一消防设施的设计，保证隧道消防安全有能够依靠的规范，减少事故发生率。对设备障碍等问题及时修复，并将维保、检测状况加以记录和存档。

（二）提高应急救援队伍建设，提升专业素质

建成区域性公路消防支队，构成以省级交通运输、报警、消防为主的属地公安、安检、消防、卫生环保的协同作战机制。根据“谁收益谁负责”的原理，从地方政府投资获取经费支持。根据公路火灾特征，分配对应的消防装备和防护装备，定期进行隧道应急演练，提升队伍救援能力。另外，增加与当地消防队伍的联勤协同训练，确保协调机制的有效性，从而落实公路隧道消防救援能力。

五、结语

公路隧道由于结构复杂，消防安全救援难度很大，运营管理方应该在实际管理过程中，加大对其消防安全隐患点分析，制定有针对性的措施，提高公路隧道消防安全管理水平，确保行车环境安全。

参考文献：

[1]李国辉.瑞典隆德大学研究公路隧道消防安全设计[J].消防科学与技术，2020，301（7）：96.

[2]汪科.公路隧道火灾消防救援安全研究[J].今日消防，2019，4（5）：32-33.

[3]汪静.高速公路隧道机电施工常见问题与解决对策分析[J].建筑工程与管理，2019，1（2）：118-120.