刘世美

【摘要】民航甚高频通信中干扰问题的处理是保障航空器安全飞行的重要环节之一，本文针对贵州空管镇远甚高频遥控台出现的频率干扰现象，从干扰抑制的原理出发，结合实际进行分析，通过调整频偏、增设陷波器等处置方案，增大信道间隔离度，提高频率选择性，有效改善了台站甚高频干扰情况，对解决同类型的干扰具有一定的参考意义。

【关键字】甚高频通信;干扰;隔离度;频率选择性

中图分类号：TN929                    文献标识码：A                     DOI：10.12246/j.issn.1673-0348.2021.09..007

作为民航空中交通管制最核心的系统之一，甚高频（VHF）话音通信是实现民航地空通信的重要技术手段，其工作情况的好坏将直接关系到管制工作的运行和民航飞行安全。随着国民经济的快速发展，国内外航班量不断增加，空管管制扇区增设的需求也随之提高，对应台站电台的增加使信道间的频率间隔不断减小，极大地增加了甚高频通信中干扰的发生概率。干扰的发生对航空器的正常飞行十分不利，因此，如何解决甚高频通信中的干扰问题成为民航空管发展的重要課题之一。本文结合贵州空管镇远甚高频遥控台通信频率干扰问题，讨论干扰抑制方案，为同类型干扰问题的解决提供参考。

1. 甚高频通信干扰类型

民航空管甚高频话音通信中常见的干扰包含同频干扰、邻频干扰、镜像干扰、互调干扰、交调干扰和外部环境干扰。其中，互调干扰较为复杂，一旦出现，对通信设备造成的伤害也极大。

发射互调是指两个或更多干扰信号进入发射机输出级，与正常输出信号发生互调产生新的组合频率信号，这些干扰信号与有用信号一起发射出去，构成对收信机的干扰现象。……