段文祥，李 楠，董文博

（1. 中国科学院大学，北京 100049； 2. 中国科学院太空应用重点实验室，中国科学院空间应用工程与技术中心，北京 100094）

在太空中的飞行器，围绕地球运行时，其受到的引力和离心力相互抵消，飞行器表现为“失重”。但飞行器由于受到空气阻力、科里奥利力、潮汐力等剩余外力干扰，以及飞行器运动过程中内部仪器振动造成的扰动，使飞行器表现出受到的合力不为零的情况，这被称之为微重力[1]。为了利用微重力环境进行科学实验，通常在地面上通过落塔来模拟微重力环境[2]。在落塔微重力环境中，微重力量级一般为10-5-10-3g（g为地面重力加速度，约为9.8 m/s2）[3,4]。为了测量微重力加速度，一般使用力平衡式加速度计测量。石英加速度计测量带宽高，范围在0.01-200 Hz，但精度较差。一般的石英加速度计误差可以达到10 μg，零偏值甚至达到10 mg，在每次使用前，都需要根据使用温度进行标定，确定零偏值。静电悬浮加速度计测量频率较低，范围在0.0001-10 Hz，精度较高，分辨率一般为0.1 μg，但价格昂贵，测量量程较小[5]。利用激光干涉原理进行微重力测量可以有效地解决石英加速度计和静电悬浮加速度计存在的问题。

激光干涉技术常用于绝对重力仪。绝对重力仪对于测量地球表面的精确重力加速度值、获取地表的高精度绝对重力观测资料、资源勘探、地球科学研究、地震监测预报、精密计量、飞行器导航等有着重要的作用。目前，国外研究绝对重力仪的国家有美国，俄罗斯，日本、德国、意大……