李松喆

(天津大学 水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300350)

沙质岸滩是海岸重要的组成部分，受人类活动和自然环境等影响，70%的沙质海岸侵蚀严重[1-3]。20世纪70年代以来，人们开始探索通过人工岛式填岛实现港口的安全发展和更有利的协调功能[4]。人工岛由于岛体大小、离岸距离及相对位置的不同，相邻海滩主要形成沙岬和连岛沙坝两种形式的突出体，影响附近岸滩的演变趋势[5]。与传统的依托现有海岸向海推进的围涂造地方式比较，离岸人工岛建设需更加关注人工岛与海洋环境的相互影响、海岸动力地貌演变等因素。而不同人工岛方案因为其大小、离岸距离及所处位置的差异，对工程后海域内的海洋动力条件、泥沙输移与岸滩环境产生不同的影响。秦皇岛汤河河口人工岛在实施河道清淤的情况下，人工岛的建立并不会增加河口工程区附近的泥沙淤积，相反在清淤工程和梭形岛分流作用的影响下，泥沙淤积量有所减少[6]。秦皇岛洋河口至戴河口海岸整治工程研究中，发现人工岛与海岸整治工程共同存在时对潮流的影响并非二者单独作用的线性叠加，而是存在着非线性的关系[7]。海口湾南海明珠人工岛建成后对应岸滩形成向海凸出的舌状岸线，而其两侧会出现海岸侵蚀，可采取海滩补沙等工程措施加以控制或恢复[8]。海南省日岛建成后，岛影区岸滩淤涨，总淤积宽度约370 m，长度约1 500 m，日岛东北侧、西南侧均出现了明显的侵蚀现象[9]。……