关盛杰，孔德森, 2，巩 越，赵明凯

(1. 山东科技大学 土木工程与建筑学院，山东 青岛 266590；2. 山东科技大学 山东省土木工程防灾减灾重点实验室，山东 青岛 266590)

作为世界上最大的能源市场，我国必须加强深海油气勘探开发的技术创新，建立完善的能源工业体系[1]。防沉板作为浅海开采设备的首选基础形式，具有安装简单，经济适用的优点[2-3]。在深海油气开发实践中，防沉板作为水下生产系统的基础，承载着水下运输管线和管汇终端设备。在运输设备启动的短期内，超高的温度和压强会导致管线显著膨胀进而发生管线行走问题，迫使防沉板承受较高水平荷载、倾覆荷载和扭转荷载。在一些工程应用中，施加在基础上的荷载通常超过典型尺寸防沉板的承载能力[4]。防沉板—桩复合基础是防沉板和桩的组合地基系统，旨在不增加防沉板尺寸的前提下，依靠桩基础将荷载传递到深层土体中，给复合基础提供了更大的水平抗力、弯矩抗力和扭转抗力，目前已经在石油开采项目中进行了工程实践，随后一些学者进行了初步研究。

Dimmock等[5]假设仅防沉板承担竖向荷载，桩承载水平和扭转荷载，防沉板和桩共同抵抗弯矩，提出了简化的下限设计方法。然而，这种简化的方法只适用于在设计的可行性验证阶段初步估计复合基础的承载力。Gaudin等[6]通过了离心机试验研究了混合基础的承载性能，确定了混合基础的破坏方式，并对角桩对混合基础的竖向、滑动、倾覆和扭转承载力的贡献进行了量化。……