罗宏锦　胡德勇　李锐

摘 要：本文介绍乘用车进气系统常用的布置方式及进气系统理论模型的计算，为进气系统前期设计提供依据。

关键词：进气系统 计算 布置设计 声学设计 消音容积 压力损失 噪声

The Prophase Design of Air Intake System for Passenger Car

Luo Hongjin Hu Deyong Li Rui

Abstract：The normal lay-out of air intake system in passenger vehicles and the calculate model air intake system are introduced in this paper， providing theoretical basis for prophase design of air intake system.

Key words：air intake system， calculation， lay-out and design， acoustic design， sound volume， pressure loss， noise

1 前言

进气系统作为发动机空气管理系统，在设计开发过程中应考虑以下因素：首先，发动机气缸中燃料需要同适当比例空气混合才能完全燃烧，通常1kg的汽油所需空气约为1418kg。发动机的进气量受多种因素制约， 如果进气管路阻力过大会导致发动机进气量不足，影响发动机的动力性、经济性和排放指标;其次，进气系统应尽量避免水、雪、灰尘和杂质进入系统内，否则容易加大发动机磨损，影响发动机寿命;再次，进气系统噪声是整车噪声主要贡献之一，还需保证进气口与节流阀体之间具备足够的空间消声元件从而达到控制噪声作用。

因此进气系统的设计需从整车布置综合考虑，找出一种比较理想的方案，使进气系统能为发动机提供洁净且充足的空气，确保发动机性能的正常发挥以及可靠性，同时能达到消音降噪的作用，提升整车噪声水平及舒适性。

2 计算模型

2.1 按吸气量计算

以宝骏车型为例，其匹配的是四冲程四缸1.5L汽油发动机，该机型基本参数如下：

缸径D=74.7mm;行程H=84.7mm;额定功率Pe=82KW（ne=5800r/min）;汽缸数i=4。

忽略充气效率和进气阻力的影响，该发动机理论进气量可按以下方式求出：

根据四冲程发动机作功原理，曲轴每转两周，发动机每缸各做功一次，吸……