宋 琢，陆文胜，张 迪，郑小红

（1、广州市市政工程机械施工有限公司 广州510060；2、华南理工大学土木与交通学院 广州510641）

0 引言

装配式桥墩技术具有预制件质量好，大幅缩短工期，减少对地面交通的干扰等优势，达到快速、环保施工的目标，近年来成为城市桥梁建设关注的热点［1-3］。预制桥墩体积大、重量重，其生产和安装过程涉及到垂直浇筑、卧式运输、垂直安装等复杂工序［4］，吊耳的结构设计对于保证预制桥墩装配技术的安全至关重要，然而目前针对装配式桥墩吊点设计、考虑吊装过程中实际受力情况的研究极少。王晓宇等人［5］以某跨海工程的预制桥墩吊装方案为例，采用ANSYS软件建立预制桥墩的数值模型，分析吊装过程中桥墩的受力，对吊装方案提出优化建议。程玉芹等人［6］建立了船舶节段吊装的A形刚性吊耳数值分析模型，计算吊耳接触强度，分析了不同载荷方向对接触力的影响。谭逸波等人［7］对港珠澳大桥某预制墩台吊装吊具进行有限元分析；刘玉贵等人［8］、卢志君［9］通过Abaqus 软件对钢吊耳的接触应力进行研究，对比分析普通板式吊耳和带加强板吊耳的受力和变形情况，提出了吊耳结构设计的改进措施；夏程［10］通过锚固试验，对比分析各种吊耳的优缺点。以上研究没有考虑在预制桥墩吊装过程中吊耳不同受力的工况，给吊装过程的安全造成隐患。因此，本文以广州市芳村大道快捷化改造项目中的装配式桥墩吊耳为研究对象，采用有限元分析和试验验证结合的方法，进行预制墩柱吊耳结构分析和优化设计。……