汪大山，刘 轩

（1、安徽建达项目管理有限公司 安徽宣城242000；2、广州大学 广州510006）

0 引言

金属屋面围护系统大多采用机械咬合式或焊接方式连接组合，当外界风荷载较大时，可造成屋面系统的承载能力不足而导致机械咬合处产生连接失效而破坏［1-2］，如首都机场T3 航站楼［3-4］和武汉天河机场［5］金属屋面相继发生了风掀破坏事件。宣颖等人［6］研究发现大型建筑围护系统在强风荷载作用下的失效破坏，主要由低估环境风强度、金属屋面设计考虑脉动风动力效应不足以及缺少有效的连接加强控制措施等引起。目前，大型建筑金属屋面系统大多采用刚性模型风洞试验开展屋面风压分布特性研究，然后结合风洞数据采用静力加载的方式计算结构风致振动响应［7］，同时也有设计关键局部模型开展足尺屋面系统抗风揭性能试验的研究［8-9］。实际上，不论是基于风洞试验的屋面抗风设计方法还是基于抗风揭试验的设计方法，仍为静力荷载施加过程，金属屋面承担的脉动风荷载作用及其引发的动力效应难以有效考虑。鉴于此，以某连续焊接不锈钢金属屋面模型为研究对象，在静态和动态风荷载输入下探究其结构构件的动力性行为及其变形特征，探讨动力风荷载作用对屋面系统风致响应的影响规律。

1 连续焊接不锈钢屋面系统

本文研究对象为某连续焊接不锈钢屋面系统，该系统由金属屋面板、屋面连接支座、结构主次檩条以及保温层、隔声层、防水层等多道功能性构件组合而成（见图1），其中屋面材料445J2 不锈钢，板宽度和厚度分别为400 mm 和0.5 mm；……