高炜,唐恬,王超,姚晓霞,李一帆

(1. 长安大学 国际合作与交流处，陕西 西安 710021；2. 长安大学 经济与管理学院，陕西 西安 710064)

党的十九大报告指出，要以“一带一路”建设为重点，尽快形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。习近平总书记在2019年第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上提出“加快建设中欧班列、陆海新通道等国际物流和贸易大通道，帮助更多国家提升互联互通水平”。“一带一路”物流通道不仅是物资通道，还承载着中国经贸对外交流的机遇。尤其是在中国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局关键时期，以国家物流枢纽为依托，既是现代物流发展理论的发展方向，更是现代产业物流系统建设需要解决的实践问题。同时，加快构建联通内外、交织成网、高效便捷的“通道+枢纽+网络”物流运作体系，推动形成国家物流枢纽网络框架和基础支撑，促进区域均衡协调发展，已成为新时代物流经济发展的新任务。在此背景下，基于“物流、经贸、产业”的协同创新发展为目标，本文选取西安作为研究对象，探讨国内国际双循环新发展格局下中国内陆物流经济国际化风险及应对策略，既可为国内国际两个市场、两种资源融合联动发展提供风险管理启示，又可为双循环新发展格局下打造内陆开放新高地保驾护航，具有鲜明的时代特征和现实需求。

一、研究现状述评

当前，“一带一路”已成为世界上极具活力的经贸走廊，亚欧物流通道作为“一带一路”互联互通的载体，承载着沿线国家的大量运输需求。……