彭卫平, 陈凌伟, 刘 伟, 张庆华, 李从安

(1.广州市城市规划勘测设计研究院,广东 广州 510060; 2.长江水利委员会长江科学院,湖北 武汉 430014)

土工合成材料因其适应变形能力强、造价低廉、施工简便而被广泛应用于岩土工程中[1]。加筋土通过在土体中铺设土工合成材料,减小土体侧向变形,有效提高了土体的抗剪强度。随着我国西部基础设施建设的发展,加筋高陡边坡屡见不鲜,如攀枝花机场和在建河池机场最大填方高度达60 m,重庆万州五桥机场最大填方高度64 m,重庆新城巫山处理最大填方高度57 m。高填方加筋边坡不仅带来较大的竖向沉降,还存在较大水平位移,加筋体筋土间变形协调问题更为复杂。认清加筋边坡中筋材的应力应变分布,以及筋土间相互作用机理是研究加筋边坡筋土协调变形的关键。

离心模型试验通过对原型缩尺N倍,置于N倍离心场,采用离心场模拟重力场再现原型的应力应变,使模型达到与原型应力应变相等、变形相似的效果,而离心模型试验中模型对原型的正确缩尺是模型试验成功与否的关键所在。加筋边坡筋材的缩尺问题是离心模型试验面临的首要问题。

文献[2-6]通过加筋边坡离心试验中对筋材进行了模拟和测试;文献[7-10]以环氧树脂为介质在土工织物表面粘贴应变片，测量软土地基加筋路堤离心模型试验中筋材轴力,并与数值分析结果进行对比,较好验证了测试方法的可行性;文献[11-12]通过在纱布上涂抹502胶水……