李国华

摘要：随着我国国民经济发展水平的稳步提高，人们实际购车能力明显提高，我国公交车和车辆数量呈现逐年快速增长的趋势。在这种发展背景下，地下车库的建筑重要性越来越突出。在住宅小区和大型商业区的建筑设计中，地下车库的使用面积逐渐增加，地下车库的建筑设计方案不断更新和优化。本文对地下车库柱网施工的技术特点、柱网的优化布置以及柱网的优化设计方案进行了深入探讨，希望能给我国城市地下车库的长期建设和发展带来一些参考启示。

关键词：建筑物;地下车库;优化;采光设计

引言：

随着我国城市人口的不断膨胀和加速，城市化设施的建设进程，能够保证人们正常使用的汽车用地地下资源越来越少，而大型汽车占用的土地却在逐年增加。为了整合有限的汽车用地的合理开发利用，人们开始全面开发城市建筑的天空和地下资源系统，地下停车库的形成应运而生。目前，我国地下车库的建设形式大致可分为单体式和建筑附着式两种。单建地下车库不建在政府建筑设计部门。部门进行车库建设时，只需修建出入口，即连接集风口和光口通道的通道。车库建成后，不会破坏地上高层建筑的整体审美景观。至于改建后的地下车库，相对于单建地下车库而言，其施工过程更为复杂，属于高层建筑的地下主体工程。建筑和地下设备施工中的诸多因素往往对地下车库的整体设计和结构性能影响较大，施工过程难度较大。

一、住宅和商业建筑地下车库设计影响因素

1.1总平面布局的影响

一般来说，地下车库的后期施工过程会受到上部建筑布局的柱网的很大影响。一般来说，上部密集的交通柱网一般会将地下停车库内部分隔成几个分散的区域，这将大大降低地下停车库的效率，同时也会在防止车辆直接进入地下停车库的同时提供一定的交通障碍，在地下停车库的后期改造设计中也会有更多的技术挑战。因此，在设计住宅等商业建筑的上部主体建筑时，应将地下车库的上部设计作为设计的一部分来考虑，尽可能为地下车库的上部设计提供一个高效的解决方案。当然，地下停车库的建设要尽可能的广场化、简洁化，尽可能地为用户提供高效的地下停车方式。此外，这个广场地下车库也为停车用户首次使用时的安全使用提供了保障。

1.2平面布置的方式

总的来说，平面布置设计的基本原则是，要尽量保证一个车身足够高，适合自行车和停车场的使用空间，避免与其他普通车辆发生剧烈的摩擦和碰撞，造成其损坏。首先，根据国家相关技术规范，小型重型机动车辆的基本车辆尺寸，包括车身、车身形状及其形状，为4.8m（长）1.8m（宽），增加了小型汽车与附近其他停车位的距离，因此根据《汽车库建筑设计规范JGJ100-98》中的规定，最小开放停车位为2400x5300。在你实际使用每个车位的时候，会自动放宽到2500，让你的实际车位放宽设定更具体，更人性化。其次，一个关键问题是车道的最小通行半径已经过综合分析设计，环道，外7900，环道内3400，环道4500，最后一个通道是车辆方向横向宽度最小的通道，双向车道横向宽度最小的通道通常为6m。这些企业应用实践数据的合理优化最终可能导致需要完全回归到整个企业应用实践。

1.3布车方式

地下停车库处理地下车辆有三种方式。第一种方法是平行电动停车行驶模式，车身方向与行驶通道轴线平行，是一种相对安全方便的停车方式，但每辆电动车的车身占用空间面积最大，相对安全，适合不同行驶类型的普通车辆。第二种模式是垂直地下停车运营模式。车体运行方向垂直于地下通道轴线，是地下车库日常使用最高效的停车方式。第三种车型是倾斜式自动停车模式，车身旋转方向与行驶通道上部成一定角度停车，一般适用于车辆上部，但柱网比较特殊，需要受高度限制时才能使用场地。三种公共停车场管理方法各有利弊。在住宅和大型商业建筑的整体建筑设计之初，需要充分考虑自身的目标受众，对其目标群体和用户需求做出准确的預测。

二、地下车库的建设特点

随着“车主”的增多，位于商业区的住宅楼和大厦在对现有交通安全设施进行综合管理时，一般会考虑采用人车分离的管理模式，即将人行现有车道与其他车辆的正常行驶路线合理分离，以保证城市居民的正常交通工作和财产生活。目前，工业民用建筑和其他商业民用建筑在设计地下车库时，非常重视民用建筑周围自行车交通路线的布置，不仅可以最大限度地有效保证民用建筑的安静和交通安全，而且可以有效保证建筑物与地下车辆之间的交通速度和安全机动性。然而，目前在我国一些大城市仍普遍存在，车辆非法停车、停车位不足等诸多不利条件对城市建筑和周围交通环境的安全卫生造成了直接的不利影响。与此同时，许多污染问题，如汽车尾气和建筑噪声，往往会对整个建筑中其他居民的生活产生不利影响。为了有效解决这些问题，相关设计人员必须不断优化整个建筑地下车库的整体施工方案。

三、住宅和商业建筑地下车库设计优化措施

3.1始终坚持以用户的需求为主

地下车库的改造和建设本身需要重新设计，以充分满足现代人的日常停车需求，或者满足用户方便快捷的停车需求。而传统的地下车库只满足了现代最低收入阶层的人们的停车需求。如今，在车库满足最大需求的同时，地下车库的每一个细节的优化设计都值得关注。在方便业主日常出行的基础上，建立对中国建筑的认同感。首先，这是我们车库的出入口，尤其是主出入口，这可能是很多用户对我们车库的第一印象。要特别注意车道宽度、坡度、转弯半径的具体要求，尽可能为汽车使用者呈现一个舒适的驾驶环境。

尽量充分直接引入室外阳光、空气等外界直射光，形成内外房间的过渡，帮助室外房间的使用者有效缓解室内房间和地下室黑暗压抑的难受感觉。其次，也可以是整个大型车库的整体建筑设计，整体风格，欧式风格。一般来说，地下车库本身有许多物理和化学缺陷，对其光线和空气可能是致命的。在客厅装饰设计的装饰风格上，应尽量选择简单明亮的色调作为主要的基础色调，利用不同空间色彩的各种视觉暗示，消除客厅给业主带来的各种发自内心的视觉不适。当然，设计师的整体风格应该与一般普通住宅和其他大型商品房、复合住宅相同，使地下和地上空间形成整体互动，增强所有建筑师和业主的空间整体感和归属感。最后是关于客厅阳台灯光装饰的整体效果设计。一方面，公共交通停车的防雷设施应能充分满足公共交通停车的基本防雷需求;另一方面，要高度重视地下公共交通停车场的照明保护和其他地方的交通照明保护。通过增加道路交通照明的保护强度，适当的保护可以保证车辆正常行驶时的道路交通安全。一般来说，地下车库的整体功能设计方案应始终关注地下高层用户的实际使用需求，以满足地下车库业主临时出行停车和节能的双重综合使用功能需求。

3.2不断引入新技术

地下车库公共停车位的具体设计和数量需要一方面受到建筑面积高度的限制，另一方面受到专业用户公共停车管理技术高度的限制。随着停车科学和信息技术的不断进步和发展，人工辅助停车已经转变为一种机械停车，对停车位的位置要求将逐渐降低。机械停车已经发展成为一种需要增加停车位的有效停车模式，并在停车实践中得到广泛应用。因此，新信息技术的不断引入逐渐成为实现地下车库管理改革的重要途径。R&D和新能源技术的引进应基于能够适应电动车厂和其他用户实际使用需求的技术。同时，我们还对仓储车辆的安全进行监管，安装相应的智能车辆监控系统，实时监控每个车库各控制点的區域情况，有效保证车辆的安全。智能停车位系统的建设可以及时为车主和用户提供车库剩余的备用智能停车位，用户可以在车库门口停车，以各种形式的智能卡为广大车主和用户提供备用智能停车位的存放场所，从而为广大车主和用户提供及时方便的停车服务。

3.3提升地下车库的安全性

住宅和大型商业综合体建筑中地下车库正常建设的一个非常重要的部分是车辆管理的正常发展，从地下车辆远距离读卡，进出地下车库等等。一方面，当车辆进入室内地下车库时，需要远距离自动读卡，以保证车辆进入室内地下车库的最长时间，从而大大提高了地下车库的流畅度，提高了地下车库的交通管理效率。另一方面，货运车辆的管理和交付也可以提供便利。在节省每个车主的通行时间速度的同时，也有机会大大提高车辆通过出入口的速度。与此同时，电子交通标志在一些重要领域得到了优化，如交通转弯、方向和坡道。一方面可以为地下停车库区域提供更加精细的交通管理，另一方面也为普通车辆快速高效的进入地下停车库区域提供了便利。

结束语：

目前，一个城市的机动车辆越来越多，车辆的正常停放已经成为一个重要的安全问题，因为车辆的正常停放不仅直接关系到每个车主的切身利益安全，也直接影响到整个城市的交通规划环境建设。目前，在我国开放阶段，地下停车区是主要的公共停车场所。因此，地下车库的整体设计尤为重要。在整个车库的整体设计中，需要充分考虑各方面的影响因素，使整个车库的整体设计既能最大限度地满足车辆的各种停车需求，又能有效规范各种车辆的日常停放和合理使用，保证车辆的日常出行更加方便快捷。针对地下车库的建筑设计分析，提出了多种设计分析方法。此外，还应根据实际使用情况进行具体分析。有了这个目标，我们就可以不断提高城市人民的交通和生活效率，提高城市经济发展的服务水平。

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