吕江涛

2021年上半年过去了，国内汽车市场成绩如何？近日，随着各车企销量陆续放榜，车企行业成绩总体喜人。据乘联会数据，今年上半年，国内乘用车零售累计达到994.2万辆，同比增长28.9%，处于2011年以来同期增速的历史高位。

乘联会秘书长崔东树分析，今年上半年汽车销量超强劲增长，原因首先是去年同期全国乘用车市场累计零售下滑23%的低基数效应，其次是新能源车的增长贡献度不断加大，贡献了上半年同比增速9个百分点。

隐忧也有，第二季度受到芯片等零部件供应紧张等因素的制约，部分乘用车产销呈现小幅度下滑。但业内普遍认为，今年第二季度全球汽车芯片短缺已经达到顶峰，随着台积电等厂商的扩产，预计全球汽车芯片短缺危机将逐步缓解。

自主品牌强于合资品牌

虽然今年上半年国内汽车市场保持稳步增长，但每个月的表现却大相径庭。尤其是刚刚过去的6月份，乘用车市场零售仅为157.5万辆，同比下降5.1%，并且相较2019年6月份下降11%，这也是今年以来乘用车销量首次单月出现同比下降。

崔东树认为，6月汽车销量下降的原因是多方面的。首先是5月份的疫情后经济恢复带来全球购车需求旺盛，欧美车市需求回暖进一步加剧芯片供给的缺口。全球汽车芯片短缺不足导致中国部分车企生产减产损失超预期。虽然芯片短缺在今年前几个月并不明显，但6月份批发端销量骤减，带来订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导，导致零售偏弱。……