刘萍

1949年11月，杨师傅还是17岁的小杨，是山西一家解放军军工厂里的初级钳工。小杨是孤儿，父母兄弟早早都因为战乱死的死、失散的失散。15岁饿得吃草根时，小杨遇到了解放军，被安排进了军工厂。手巧话少的小杨被一位钳工看上收做徒弟，从问“啥是钳工”，到慢慢接触学习锉削、锯切、划线、刮削、研磨……。

1951年，19岁的小杨成为了军工厂里人尽皆知、技术过硬的“杨师傅”。某天领导找他谈话，说国家正式开始大力发展自己的航空工业，有家厂子计划兴建，需要技术过硬的钳工过去干活，征求他的意见。他说：“党让我去哪，我就去哪。”刚成为正式党员还是单身的杨师傅没有丝毫犹豫就答应了。第三天就开好介绍信，告别军工厂的工友，一个人背着包袱，坐上了去往目的地的火车。那时候，他的目的地还是一片草地，杨师傅在厂子最初的半年里是白天帮忙建厂房，晚上睡在在建厂房旁边的草棚里。偶尔，干活间隙“运气好”的时候还能打到许多动物，如狼。

1970年，38岁的杨师傅是厂子里唯一的一个八级钳工，拿着企业工人里最高的工资，走到哪都是人群中的焦点。那时候的厂子因为政治因素，人心惶惶，杨师傅找到单位领导说，想培养几个能静下心干活的钳工好苗子。领导给安排了6个人，杨师傅把6个年轻人叫到一起，让他们用虎头钳夹持一件产品零件。看过结果后给领导说，教徒弟贵精不贵多，他看上了小王和小刘，领导点点头同意了。

1985年，53岁的杨师傅带领两个徒弟，用将近一个月的通宵，以干废了13个虎头钳为代价，攻克了祖国某航空设备上一项重要零件的生产难关，保证了祖国某飞机型号的顺利首飞。