孙兆云，韦金城，王 林，李 夏，吴文娟

(山东省交通科学研究院 高速公路养护技术交通行业重点实验室，山东 济南 250102)

粉土在黄河下游冲积平原地区分布广泛，其颗粒级配不良、黏粒含量低、强度弱、水稳定性差，工程应用中存在易冲刷、毛细水现象强烈、施工压实困难等问题[1-3]，属于不良的公路工程用土。粉土直接用于路基填筑，往往会由于压实不足、毛细水剧烈上升、不均匀沉降等原因引发路基的强度衰减或软化失稳，最终导致路面整体结构破坏[4]。随着中国公路建设规模的快速发展和社会生态保护意识的不断提高，工程建设面临土源严重紧缺的问题，黄河下游冲积平原地区尤为突出。目前，工程建设中往往就地取材，采取改良固化、压实工艺优化和工程防护措施等技术手段，实现粉土规模化应用于路基填筑。

粉土的改良固化技术主要采用化学改良方法，在粉土中掺入固化稳定材料，经过一系列物理化学反应使土体形成胶结整体，从而解决粉土颗粒黏聚力弱、渗透性强、水稳定性差等不良工程特性。国内外学者对粉土的固化稳定材料开展了大量试验与研发工作。宋博文等[5]研究了消石灰、水泥改良粉土的强度及变形特性。崔伟等[6]研究了水泥和水玻璃对低液限粉土强度的改善效果。武庆祥等[7]研究了石灰、水泥对粉土的工程改良效果。周天宝等[8]以生物聚合物（黄原胶）为固化剂，研究了西北地区粉土的固化效果并进行了机理分析。……