巩书华，张良平，蔡宁波，申建平

(1.湖南省煤炭地质勘查院，长沙 410014； 2.湖南省地质新能源勘探开发工程技术研究中心，长沙 410014)

随着国家交通基础工程快速发展，隧道工程也越来越多。尽管在公路、铁路隧道选线时尽可能避免穿越高瓦斯发育地层，可往往改道建设会相应增大投入，而不得不采取隧道穿越，也不可避免地增加了工程建设的风险[1-3]。隧道中瓦斯灾害主要表现为中毒、窒息、燃烧、爆炸、煤与瓦斯突出五种情况，其中以瓦斯爆炸最易发生且危害性大，国内外均曾发生过严重的隧道瓦斯爆炸事故，造成巨大人员伤亡[4-5]。以往对隧道穿越高瓦斯地层的研究工作多集中在煤田煤系地层与油气田储集层，对于非常规含气层的关注度较少。本文以拟建昌景黄铁路隧道穿越寒武系炭质泥岩与石煤层为例，讨论分析复杂构造区高演化程度含气层对于隧道施工危险性影响，为同类型隧道施工提供借鉴。

1 地质背景与工程概况

研究区位于扬子板块东缘、祁门-歙县大断裂北侧，剥蚀残留在前震旦纪基底之上的兰田复式向斜内。该向斜轴向近 EW—NW，长大于22 km，宽大于 12 km，向斜核部次级褶皱发育，拟建铁路位于兰田复式向斜南部(图1)。区内断层可分为走向明显差异的三组：NE向左旋走滑正断层、近EW向南北对称的滑覆正断层、NNW向走滑断层。区内物探资料显示，隧道未通过主要断层，仅下双坑断层(F2)在西递隧道东侧通过。区内主要出露震旦系、寒武系及第四系，在西北侧发育受北东向构造控制的黟县岩体，其呈椭球形岩株状产出，侵入时代为晚三叠世燕山期。……