武汉理工大学 刘佳仑 杨 帆

中国船级社 马吉林

上海交通大学 王鸿东

近年来，智能船舶技术发展风起云涌，相关国家、机构、企业纷纷布局深耕，并开展了大量项目研究。随着智能船舶功能研发、产品定型、检验认证等方面研究的逐步深入，对其测试验证评估技术研究的需求日益增强。自此，各国开始积极探索智能船舶测试验证评估技术，以满足对智能船舶功能测试核定和自主能力分级的需求。

国际智能船舶研究动态

2006年，日本等7国合作启动了名为e-Navigation（电子航海或e-航海）的项目。e-Navigation的构想是：通过整合船岸信息，提高船舶航行安全和效率。

2012年，欧洲Fraunhofer CML公司等8家单位合作启动了MUNIN（Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks）项目。该项目借助雷达、船舶自动识别系统（Automatic Identification System, AIS）感知航行环境，遵循国际海上避碰规则（Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea,COLREGs）避让过往船舶，同时通过卫星等通讯链路回传船舶状态信息至岸端控制中心。

图1 MUNIN项目

图2 罗·罗公司研发名为“未来操作体验概念”的岸基遥控系统

2010年到2013年间，韩国现代重工分别制定了“智能船1.0”和“智能船2.0”计划。其设计理念是借助信息通信技术，实现船端与岸端的信息融合，以提高船舶安全性、环保性、经济性，同时衍生船舶附加服务。

日本于2014年启动了智能船舶应用平台项目（Smart Ship Application Platform, SSAP），该项目由27家单位共同参与，旨在建立船舶设备数据的标准化方法，不断提高船舶的安全性和环保性。该项目最终获得通过了《船载海上工况数据服务器》和《船载机械和设备标准数据》两项国际标准。

英国的罗·罗公司在2014年就开始研发名为“未来操作体验概念”(Future Operator Experience Concept)的岸基遥控系统。……