本刊记者 王思佳

减碳已成为当前全社会所面临的共同任务。绿色低碳发展，碳达峰、碳中和战略将给全社会各个领域带来广泛深刻的系统性变革。航运业作为服务全球贸易发展的基础力量，也将不可避免地参与到这场变革中。那么在碳达峰、碳中和两个阶段目标中，谁能撑起舞台？航运业要实现双碳目标存在哪些迫切需要解决的技术难题？在双碳背景下的船舶行业转型过程中的安全问题又应如何保障？带着这些问题，本刊记者专访了中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高。

新能源体系的形成

记者：您如何看待我国做出的碳达峰、碳中和承诺？交通领域如何实现双碳目标？

欧阳明高：自去年9月以来，习近平总书记先后7次在不同会议场合强调这一重大战略，并将其提升到了中华民族永续发展和建立人类命运共同体的高度。这是全人类的共同事业，也是我们新发展理念（创新、协调、绿色、开放、共享）的全方位的完美体现。同时我认为，这与我国国家利益诉求点也形成了完美统一，这一国家战略必将会对中国经济社会带来一场全方位的变革。

作为能耗和碳排放的三大行业之一，交通运输行业的低碳发展势在必行。由于交通领域的特殊性，相较能源、工业等其他行业，交通领域是唯一还在上升的碳排放领域。此外，相较于国外，中国的交通行业还处于大规模发展中，这意味着未来中国交通领域的碳排放量存在潜在的大规模上涨趋势，因此相比其他各行业，交通领域要想在2030年实现碳达峰的难度更大，任务更为艰巨。……