黄强

中铁第六勘察设计院集团有限公司

水下隧道作为地面道路的延伸和补充，能够缓解城市交通的拥堵，有效改善城市交通环境和人居环等特点[1]。由于水下隧道是一个狭长的封闭空间，当发生火灾时，灾情会迅速蔓延开来，导致巨大的人员伤亡及财产损失。因此研究水下隧道的通风排烟模式及疏散策略显得尤为重要。

1 工程概况

本工程长度约6.5 km。隧道全长4405 m，其中盾构段长3110 m（图1）。西岸和东岸人工岛均为915 m×115 m。经过多次论证，最终方案为单洞上下层单向行车方案。本次研究范围为东、西人工岛之间的隧道段通风排烟模式。

图1 隧道平面图

2 本工程推荐的通风排烟模式，疏散及运营策略

2.1 推荐通风模式

全横向式通风由送风道，排风道和行车道组成隧道断面[2]。污浊空气沿隧道横向流动，经排风道排至隧道外。更适用于单洞双向交通隧道。半横向式通风方式介于全横向与纵向通风之间[3]。它只设一条风道，分送风型半横向及排风型半横向两种形式。适合用于中等或长距离距离的单洞双向交通隧道。

纵向式通风是沿纵向在行车道内形成气流的通风方式，适用于单向行车的隧道，可充分利用车辆活塞风作用，国内外大多数隧道均采用纵向通风方式消除有害物，维持隧道内的环境，且纵向通风方案非常适用于单向式行车隧道，因此通风方案采用纵向通风方式。

2.2 推荐排烟模式

长大隧道的烟气控制模式主要采用机械排烟。机械排烟根据其控制气流的方式，主要分为纵向排烟，横向或半横向排烟，重点排烟[4]。……