李秋斌

（山东华邦建设集团有限公司， 山东 潍坊 262500）

1 水泥混凝土路面路基的特点

当前我国大部分区域采用的是沥青路面，但是农村公路对于公路的受力、负荷方面要求较高，通常采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面具有如下特点和优势：

第一，受力特点。水泥混凝土路面的受力结构为刚性板，车辆在经过公路时能够保证公路均匀地分布表面负荷，能够有效地均衡单位面积所承受的负荷，为此，能够保证路面的承载力，有助于将水泥混凝土路面的优势发挥出来。当前在沼泽地区、软土当中广泛地应用水泥混凝土结构。此外，水泥混凝土公路主要是采用的是水泥、级配矿料等无机物组成的刚性结构，原材料容易获取。

第二，较长的使用寿命，使用范围广。水泥混凝土路面不会受到外界温度的影响，有着较大的抵抗外部环境侵蚀的能力，这是沥青路面无法媲美的。由于水泥混凝土公路的抵抗能力较强，所以其使用寿命也相对较长。此外，工作人员能够根据实际情况改造水泥混凝土路面，将抗滑形式调整为横向。但是如果公路长时间使用后会降低其使用寿命。当水泥混凝土公路自身出现磨损后能够采取有效的弥补措施，实现快速再造，有效解决原有的问题。也正是这一特点，促使在恶略环境下也可以应用水泥混凝土路面，能够将结构应用价值充分发挥出来。相关工作人员需要加强分析和研究水泥混凝土公路施工技术，加强弥补传统施工技术中的不足之处，从而将水泥混凝土公路的整体建设质量提升，充分保护好交通安全。

2 农村公路路基施工技术

2.1 路基施工技术流程

第一，按照要求将表层土和淤泥清除干净后填筑路基。使用合格的路基填料进行填筑，填料中不得存在大块的石块以及腐殖土、垃圾等杂物，要保证填料的均匀密实，具有足够承载性。

第二，在填筑前通过液塑限试验检查填料图纸材料是否合格，明确填土的性能。击实试验要根据土的类型分别采用标准试验，将各种图纸的最佳含水量和最大干密度明确。

第三，采用分层填筑的方式完成公路路基填筑作业，每层填土后都要通过碾压保证压实。通常在压实作业中选用12-15t压路机，对每层压实遍数、含水量、厚度进行严格控制，确保压实度能够达到路基施工的标准要求，尽量将路基稳定性和强度提高。如图1为常见压路机。

图1 混凝土压路机

第四，使用透水性良好的砂砾石或者随时填筑桥涵等构筑物的台背位置，按照不超过15cm的厚度分层填筑并且保证压实的充分性。

第五，按照至少50cm的高度控制水网地区路基填方高度，避免毛细水影响路基的含水量以及稳定性。如果是排水不良的村镇地段需要做好暗沟确保排水通畅，如果是山区农村要稳定好填土路基的上下边坡，充分做好排水设施，保证排水的顺畅[1]。

2.2 石灰土底基层施工技术

第一，合理选择材料。一般可以选用黏土或者亚黏土作为石灰土底基层填筑，要保证均匀地填筑并且做好含水量控制，一般要用三级以上筛除杂质的生石灰进行施工。

第二，现场取样，在实验室检验土样、石灰的质量，通过标准试验明确石灰土的最佳含水量、最大干密度等性能参数。

第三，按照规范复压然后调运土方，按照设计石灰剂量以及厚度做好消石灰的摊铺，并且拌和好材料，避免存在生土夹层的问题。确保均匀地拌和，做好石灰含量、质量的检测。施工中初压和复压分别采用12-15t压路机和18t压路机。对压实度、厚度、宽度等进行严格检测，明确基层弯沉值，只有各项参数性能都达标后方可进入到验收阶段。

第四，交通封闭，路基养护。

2.3 级配碎石基层施工技术

级配碎石基层混合料中主要包括集料和石屑，按照规定的级配要求进行材料配置成级配碎石材料。级配碎石基层形成的路基路面基层有着较强的摩阻力和粘结力，力学强度和水稳定性较强。在具体施工中，需要重点做好级配、压实度、成型度的控制。

第一，材料配置。级配碎石基层施工中选用的碎石原材料为压碎值较小且不存在风化现象的石灰石，粒径不得超过4cm，按照5%以内的标准控制含泥量。

第二，通过筛分实验明确碎石粒径，合理配置各种粒径碎石的比例，直到和规范级配要求一致。

第三，通过筛分实验后明确原材料的配合比，摊铺过程中要按照粒径从大到小的顺序摊铺，在下层摊铺大粒径碎石，在上层摊铺小粒径碎石，并且保证一次性完成铺筑工作。摊铺后找平，初压选用12-15t光轮压路机或振动压路机静压，如果施工中存在了离析或者蜂窝问题要由施工人员及时洒补石粉，再次压实。终压阶段需要同时洒水，保证形成整体密实的结构，保证级配碎石内部密实度达标，提高内部摩阻力，进而达到提升强度的效果。

第四，检查碾压质量，并且开展养护作业。

第五，检测公路工程施工质量[2]。

3 农村水泥混凝土路面施工技术

3.1 模板安装技术

钢模板是当前水泥混凝土公路施工中常用的模板材料，如果遇到紧急情况也可以采用木模板。施工人员在仔细了解施工图纸后提前做好模板加工工作，保证严格地安装模板，确保接缝的密实，按照3mm以内的标准控制局部变形。要保证模板和混凝土路面板有着相同的厚度，加强检测和调整此项指标，按照不超过2mm的误差控制路面面板，保证平顺地连接模板，保证精确地确定拉杆穿孔眼的位置，做好纵向模板平缝的设置。如图2为公路钢模板施工[3]。

图2 公路钢模板

3.2 摊铺技术

不同等级的公路对施工标准要求也存在一定差异，通常需要现场拌制干硬性混凝土，此时要按照22 cm～44 cm的标准控制单次摊铺厚度。如果所用水泥混凝土材料是现场拌制，那么需要按照24 cm～26 cm的标准进行单词摊铺厚度的控制。如果现场环境复杂可以将摊铺厚度适当增加。在摊铺过程中，需要保证连续性，确保一次性成型，尽量避免中断影响工程质量。如图3为摊铺过程[4-5]。

图3 水泥混凝土路面摊铺

3.3 养护技术

农村公路施工中要尽量避免在冬季低温环境下施工。水泥混凝土公路施工后为了避免发生裂缝可以合理切割伸缩缝，同时要注意洒水保湿养护，避免发生干缩裂缝。如果施工时气温较低还要通过覆盖草帘等方式进行保温养护[6]。

4 农村公路工程施工质量控制

4.1 科学地管理原材料和设备

在开展农村公路工程建设中为了保证施工质量首先就要确保材料和设备质量达标，避免材料设备影响工程建设水平，降低各项技术的作用。施工前，需要做好公路工程建设技术指导小组，由专业的技术人员加强改善施工中的不足，提高施工技术水平，确保工程建设质量。

4.2 加强施工过程技术控制

施工阶段的技术控制效果直接关系着农村公路工程施工质量。第一，应当加强控制原材料，严格按照采购合同中的规定做好材料的规格、质量控制，加强抽样检验，确保质量达标。第二，材料保管人员要根据材料的性能合理分类保存，充分冲洗水泥混凝土路面石料，将内部的砂石含泥量尽量降低。要在干燥处保存水泥材料，避免受潮结块影响水泥性能，降低混凝土结构强度和耐久性。第三，加大安全管理力度，严格按照施工规范完成各项操作，讲技术交底工作充分落实，为施工人员配备齐全的安全防护用具，坚持持证上岗。第四，加强设备维修养护，根据工程规模确定购买、租赁的设备规格、数量，并且加强日常维修养护，确保在施工中能够正常运转，避免中途停运影响施工质量[7]。

4.3 加强工作机制的构建

农村公路建设比城市道路的面临着更多的困难，想要提高施工质量就要加强人员和施工过程管控，为此，需要构建完善的管理机制。在施工过程中，应当加强建设单位职责的安排，合理配置人员、资源，利用质量管控体系加强约束施工作业行为。在具体施工中，还要做好风险预警机制的构建和优化，定期对施工中的风险因素进行评估，将可能出现的安全问题及时发现并且解决，达到预防的效果，避免产生严重的安全风险，威胁公路的建设质量。在施工前应当加强培训，保证所以的员工都能够严格遵守规章流程，充分落实技术方案，将农村公路建设质量水平提升。

5 结束语

农村经济发展从很大程度上受到农村公路建设水平的影响，为此，应当加强农村公路施工技术的优化，充分落实施工技术方案，将路基路面施工质量提升，保证农村公路的施工效果，确保可以更好地服务于村民，助力农村经济的发展建设，提升村民的经济水平和生活条件，为村民创造便捷的交通系统。