唐俊

6月15日，交通部、国家发改委、财政部印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知，中国高速公路收费模式将发生重大变化。

差异化收费主要体现在六个方面，分别是分路段、分车型（类）、分时段、分出入口、分方向、分支付方式。

分路段而言，对于走向平行于国省干线或城市道路的高速公路，如果国道或城市道路拥堵但高速公路车流小，将利用价格杠杆，均衡路网交通流量分布。简单的说，就是通过降低高速公路费用来吸引平行线路的客流，以缓解拥堵。

分车型收费已经开始推进，2020年1月开始，货车的收费模式已经由按重量变为按轴。通知提到，未来还将继续深化货物运输车辆分车型（类）差异化收费政策。

分时段差异化收费，将重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、貨运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵。

此外，未来高速公路收费标准还将根据出入口、行驶方向的不同而变化，比如对于资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，上下行方向执行不同收费策略，引导车辆合理使用公路资源。同时，将继续执行ETC支付优惠政策，鼓励引导车辆安装使用ETC。

从通知的内容来看，国家推广高速公路差异化收费，主要是希望通过价格差异调整车流分布，从而提高路网通行效率，缓解部分路段拥堵，同时促进物流业降本增效。根据具体情况不一样，不同高速公路、甚至同一条高速公路的不同路段，收费模式都有可能不一样。……