刘海涛, 邵松世, 张志华

(1.海军工程大学基础部, 湖北 武汉 430033; 2.海军工程大学舰船与海洋学院, 湖北 武汉 430033)

0 引 言

舰船备件是确保舰船维修保障活动有效实施、遂行海上任务的重要物质基础。特别是对于大型舰船,一方面由于舰船海上任务时间长、装备运行强度高等原因,备件需求涉及的种类多、数量大;另一方面由于海上补给困难,备件需求还受到舰船自身携行能力、舰上维修条件因素等的影响[1-2]。因此,在深入分析舰船装备维修特点的基础上,发展适合于舰船装备的备件需求预测方法是当前舰船装备维修保障研究的重要内容之一[3-5]。

k/n(G)系统在舰船装备结构设计中有广泛应用,其备件需求预测与资源配置问题受到很多学者关注[6-7]。文献[8]采用有限源排队论获取备件短缺数的概率分布,并通过边际分析算法确定k/n(G)结构系统的备件数量。文献[9]针对舰船编队在航无补给的情况,建立了舰船出航期间设备冗余和外场更换件冗余系统任务成功概率的评估模型,通过瞬时可用度求出了任务成功概率。但上述方法均未考虑定期维修对备件需求的影响。文献[10]则在定期维修模式下,针对故障件批量送修的大型k/n(G)系统资源配置问题,建立了系统平均备件短缺概率模型,但对于执行海上任务的舰船装备而言,其难以满足批量送修对供应链的要求。文献[11-12]通过建立马尔可夫模型研究维修模式对k/n(G)系统备件需求的影响,指出定期维修与事后维修相结合有助于降低维修成本,但所建立模型以系统稳态可用度为决策依据,不适合于舰船装备特点。……