文图｜徐长青

台州市是浙江沿海的区域性中心城市和现代化港口城市，是“大陈岛垦荒精神”的发源地和实践地。目前，主城区主要道路共有530公里，2021年一季度新增道路10公里，城市建设方兴未艾，但路网结构先天不足，随着城市的发展，越来越多的特勤信号管控需求，也使得有限的警力愈发捉襟见肘。为更好地解决交通信号管控方面存在的不足，有效缓解道路通行压力，近年来，台州市公安局交通警察局聚焦台州城市治理“两智融合”，大力推进“智慧交管”行动，建设和投入使用的交通信号智能控制系统（以下简称系统），有效提高了台州交通信号智能化管控水平和服务水平，提升了城市交通通行效率。

动态调控 按等级划分路口信号

在项目需求调研之初，台州交警便提出了“动态绿波”概念，在干线协调上，采用绿波动态调控方法。要求系统在固定绿波的基础上，依据公安网上的过车数据和互联网上的浮动车数据来评估车辆速度和行程时间，动态调整协调带宽和相位差，不同时段设定不同的绿波速度。同时，通过安装在路口信号灯杆上的电子情报板向公众提示当前道路当前时段较为合适的绿波行进速度。

在项目规划设计时，台州交警明确提出信号调控追求“本周期响应、全过程智能”的建设目标，在路口优化上，采用自适应算法，将路口信号自适应能力按5个等级进行划分。在L1级别（计划调控），系统根据人工预先设定的配时方案，每天按计划执行；……