曹川川, 陈 戈,2, 杨 杰,2**

(1. 中国海洋大学信息科学与工程学院， 山东 青岛 266100；2. 青岛海洋科学与技术试点国家实验室 区域海洋动力学与数值模拟功能实验室/“观澜号”海洋科学卫星工程部， 山东 青岛 266237)

2016年中国青岛海洋科学与技术试点国家实验室提出了“观澜号”海洋科学卫星计划，设计同步搭载干涉成像高度计与海洋激光雷达的双载荷体制，将实现海洋水平动力过程高精高分的遥感观测能力，解决海洋亚中尺度观测的科学需求[1-2]。结合“观澜号”卫星的应用需求，将于2021年3月在中国南海开展机载观测试验，而在干涉成像高度计观测亚中尺度动力过程中，消除海浪对动力测高的影响是其中亟待解决的问题之一。基于该背景获取高时间分辨率、高空间分布及高精度的长时效海浪预报信息，将有助于规划机载飞行策略与动力高度校正的数据后处理，可为建立干涉成像高度计海况偏差校正模型提供数据参考。

海浪预报兴起于第二次世界大战期间，为满足登陆行动中获知海浪状态的实际需要，基于Sverdrup和Munk[3]的工作开展了第一次应用性预报。其后的研究以能量平衡方程为基础，以实现海浪的准确预报为目标。1960年代早期出现第一代海浪模式，也因未考虑非线性相互作用而饱受质疑[4]。目前国际上公认的海浪模式有SWAN、WW3和WAM。它们引入非线性的四波-波相互作用已发展到第三代，具有稳定性强、预报精度高等优点，广泛应用于全球与区域尺度的海浪业务预报。……