朱玉璞

(中国电子科技集团公司第二十研究所，陕西 西安 710068)

0 引 言

舰载设备长期工作在高温、高湿、高盐雾的海洋恶劣环境下，研究表明机箱采用密闭设计，能有效阻止雨水、湿气和盐雾进入机箱，从而满足设备抗湿热、盐雾和霉菌的要求[1-2]，但随之带来的就是机箱内部电子元器件在密闭环境下的散热问题，单个发热器件散热效果直接影响设备性能及使用寿命[3]。因此需要设计一种有较强散热能力的密闭机箱，以保证其正常工作。

本文设计了一种强迫风冷密闭机箱，机箱设计有独立风道，气流只通过风道流通，不与机箱内部模块的电子元器件直接接触，使机箱内部与外界完全隔离，既保证了机箱具有抗高湿热、高盐雾的能力，又有效解决了机箱密闭空间中的散热问题，提高了设备可靠性。

1 机箱设计

强迫风冷密闭舰载机箱由机箱箱体、安装在机箱内部的功能模块组成。

1.1 机箱结构设计

机箱为标准48.26 cm插箱，先通过真空钎焊，将前框、左侧板、右侧板、后框及前/后隔板焊接组成为一个机箱框架结构，再与前面板、后面板、上盖板及下盖板通过螺钉连接装配后，成为机箱箱体，其中前后面板与焊接箱体配合处设计有密封圈安装槽，采用导电密封圈进行密封；前/后隔板设计多组插槽，模块通过楔形锁紧装置固定于插槽中；侧板设计有散热槽和进风口，减轻重量的同时提升散热性能。机箱内部结构如图1所示。

图1 机箱内部结构示意图

1.2 机箱散热设计

机箱采用间接式强迫风冷结构，散热通过机壳自然冷却和后面板风机强迫风冷实现。……