袁博资，许鹏程，尹 帅，李 珣

(1.空军预警学院，湖北 武汉 430019；2.国家工业信息安全发展研究中心，北京 100040)

0 引 言

2020年6月30日，北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星、第3颗地球静止轨道卫星有效载荷完成开通，7月底具备开通服务的条件。这一壮举揭示了我国航天力量的逐步壮大，以及天基载荷技术的逐步成熟，大大加快了我国天基雷达实现的脚步。

天基雷达，作为一种新体制雷达，国内外目前正处在体制论证与关键技术演示验证阶段，设计之初将其承载平台置于太空中，不受国界限制，并具备以下一系列优势：

(1) 因其平台高度较高，其视场(视距)范围远大于空基、陆基以及舰载雷达，且不受一般反辐射无人机、反辐射导弹等武器干扰和打击的威胁。

(2) 平台在地球卫星轨道运行，在无外力影响的情况下，平台会一直保持运行，克服了空基雷达续航有限的不足。

(3) 天基雷达探测目标时采用俯视角度，能有效防止隐身目标突防，并能做到弹道导弹的早期预警。

除此之外，天基雷达仍有亟需解决的技术难题，不可避而不谈：

(1) 天基雷达与所探测的目标距离较远，信号衰减较大，对天基雷达的发射功率与孔径要求较高。

(2) 为减少雷达与目标距离，一般将其设计在近地轨道，相对地球运动较快，杂波较强且多普勒特性复杂。

(3) 雷达信号“长途跋涉”，影响目标探测误差的因素较多，应尽量做到面面俱到才能尽可能降低探测误差。

目前，对于天基雷达的体制分析、目标探测、杂波建模与抑制研究等内容的研究较丰富且成熟，少有相关文献谈及天基雷达的探测误差成因与分析。……