高聚物固化钙质砂的动力特性试验研究
2021-07-24王海萍高运昌陈青生
山东科技大学学报(自然科学版) 2021年4期
王海萍,高 盟,高运昌,陈青生
(1.山东科技大学 土木工程与建筑学院,山东 青岛 266590; 2.山东科技大学 山东省土木工程防灾减灾重点实验室,山东 青岛 266590; 3.华东交通大学 江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室, 江西 南昌 330013)
随着海洋资源的进一步开发,南海岛礁工程的建设日益重要。作为海洋中大量存在的岩土介质,钙质砂是岛礁建设的首选建筑材料。然而,钙质砂颗粒形态不规则,孔隙率较高,易破碎,工程力学特性差,不能直接用于建筑地基。因此,将钙质砂用于工程建设前须对其进行加固处理。
国内外学者针对钙质砂工程力学性质的改良开展了一系列研究。王丽等[1]分别利用水泥、石膏、碳酸钙粉对钙质砂进行加固,并通过三轴试验探究在不同胶结物及不同含量下加固后土样的应力-应变特征及强度特性。邱伟健等[2]运用振动冲密法加固钙质砂地基,检测发现地基的承载性能得到提高,其抗液化能力显著增强。Wei等[3]运用纤维加固钙质砂并通过三轴压缩和拉伸试验测试了钙质砂加固后的力学性能,发现经纤维加固后钙质砂的抗剪强度明显提高。Xiao等[4]运用微生物诱导碳酸钙沉淀技术 (microbially induced calcite precipitation, MICP)对钙质砂地基进行加固,通过一系列循环三轴试验比较了不同胶结液含量、有效围压和循环应力比对液化的缓解作用,并分析影响液化缓解的因素。刘汉龙等[5]采用MICP加固法对钙质砂地基进行加固,并开展动三轴试验,探究钙质砂在不同胶结水平下的液化特征。……
登录APP查看全文
