何 英

中铁十六局集团有限公司

1 工程概况

1.1 工程概述

杭州地铁SG8-2标跨越下沙开发区和大江东开发区两个区域，其中文桥区间风井～桥头堡站为盾构区间，盾构机从钱塘江北岸竖井始发，长距离下穿钱塘江后至桥头堡站接收。隧道结构设计为单洞双线，区间长3466.149m，其中下穿钱塘江水域的约2.8km，隧道最大坡度26.73‰，最小平面曲线R-800m，隧道顶最大埋深36.5m，最小埋深约10m，中间设排水泵房一座。

盾构穿越钱塘江江底区域水深约1.7m～5.4m 深，隧顶埋深9.5m～32m，盾构长距离穿越③6 层砂质粉土、砂质粉土、粉质黏土层⑤21、⑥21层砂质粉土夹淤泥质粉质黏土等富水软土地层，⑥2层淤泥质粉质黏土夹粉土检测到有害气体存在，掌子面水压波动较大，易发生击穿江底、冒顶等施工事故。

1.2 隧道参数及盾构选型

文～桥区间为单洞隧道双线，管片宽2m，R外=11.3m，R内=10.3m，为楔形通用环，管片分为8块，相邻两环间错缝拼装。隧道采用单层衬砌结构，现浇中隔墙，底部预制口字件，顶部现浇烟道板。

通过盾构适用性选型分析，考虑本工程主要下穿钱塘江，水下段施工2.8km，埋深大，最大水压4.6bar，地下水与钱塘江水系联通，地下水丰富，综合考虑盾构施工安全，本工程采用铁建重工生产的刀盘开挖直径11.71m泥水平衡盾构机，设备总重量接近2700T，装机总功率6200kW，总长度136m。

1.3 江堤调查

钱塘江大堤边缘两侧50m 范围为大堤的保护区，防洪大堤形式为斜坡式海塘，堤身顶面宽9.3m，挡浪墙距离江面高约11m，堤顶高约10m，防洪堤内坡为1∶3 的土坡，坡面上种植有草皮。

盾构机超近距离穿越钱塘江两侧防洪大堤，江底与隧道顶面垂直距离最小约14m。……