徐建新

中国水利水电第七工程局有限公司

1 引言

在经济、科技飞速发展的新时期下，我国的轨道交通也获得了日新月异的发展，盾构掘进技术愈发成熟和完善，城市轨道建设规模越来越大。部分城市和地区受到材料、技术、环境等客观因素的制约，无法很好地把控盾构管片高性能混凝土的质量，造成盾构管片的质量隐患。成都地铁18号线所采用的预制盾构管片的直径是8.3m，尺寸误差控制在±1mm 范围内，混凝土强度达到了C50级，抗渗透P12级，即使是在潮湿的环境中，也不会产生碱——集料反应，且外观完整、色彩均匀。

2 预制盾构管片高性能混凝土的基本要求

（1）水胶比≤0.35；混凝土拌和物的坍落度＜70mm，便于浇筑、振捣。

（2）混凝土的抗压强度等级达到C50，能够在蒸汽养护的情况下满足每8h一次的模具周转要求。

（3）预制构件的外观应满足清水混凝土标准，棱角完整、色泽一致且均匀、表面无裂缝、外观光亮、致密、气泡较少。

（4）具有良好的体积稳定性。

（5）构件的几何尺寸偏差＜1mm。

（6）无碱——集料反应。

（7）预制生产中采用的是附着式振动器振捣工艺，因此要求混凝土的触变性良好，分层、离析以及泌水较小。

（8）具有良好的耐久性，相关指标要求的耐久性是100 年。此外还要具有较强的抗渗性、耐腐蚀性。

3 本文的研究内容与技术路线

与其他混凝土构件相比，预制盾构管片在强度、抗渗等级、尺寸精度、外观质量等方面都有更高的要求。结合生产中发现的问题进行分析，在满足混凝土相关性能要求的情况下，本文的研究应侧重于如何节约总胶凝材料以及水泥的用量，如何提高混凝土体积稳定性，预防外观裂缝。……