王友涛

中铁一局集团有限公司

1 引言

传统建筑垃圾一般堆放在一处，随后垃圾车运输到指定位置掩埋，建筑旧料一般是具有污染性质的材料，一旦材料被雨水浇灌，或者被地面水长期浸泡，容易导致水污染，材料的污染性进一步扩展。受到温度及水分影响，出现毒性气体，在空气中扩散，对人们的健康也会产生影响。建筑旧料无法充分利用，且处理工艺较为复杂，对此，在高速公路填筑施工过程中可思考建筑旧料的应用方法，在工程中观察到填料的处理效果较为理想，有利于解决建筑拆除垃圾存放及处理问题。对此，本文对高速公路再生料路基填筑施工工艺展开分析。

2 工程情况

将我国某地区高速公路标段作为案例，该路段全长共计1.75km，道路为东西走向，施工内容包括高架桥梁及地面桥梁、地面道路，路段途径河道。在高速公路桥梁常规施工过程中，主要使用的填料为建筑再生料，为保证路基的整体强度及耐久性，填方路基及零填、挖方路基高度应当在1.2m以上。路基填筑高度无法达到最小设计标准时，利用挖方填筑工艺取得较为理想的填筑效果。建筑废料在利用过程中可使用再生料进行填筑，压实厚度控制在20cm以下（见图1）。

图1 一般路基横断面示意图

3 路基施工面对的挑战

在选择建筑再生料过程中，对优良的建筑废料进行提取，含泥量需低于5%，在施工过程中，对周围的环境进行分析，周围厂房及民房数量较多，在拆除过程中建筑废料数量大，能直接在高速公路路基施工中应用。……