朱俊菊，吴友林，吕仁华

（安徽芜湖技师学院，安徽芜湖，241000）

1 故障现象

一辆2017款的别克威朗车，搭载了L3G型发动机和M2A型手自一体变速箱。车主反映，操控右后电动车窗升降工作时，不论是驾驶员侧的主控开关还是右后车门上的分控开关，电动车窗升降功能均丧失。

2 故障分析

2.1 车窗电路/系统说明

查看维修手册相关电路（图1）得知，车窗开关激活后，车窗电机将为其各自的车窗开

图1 活动车窗示意图（后门）

关提供车身系统电压信号电路，开关关闭时向相应的信号电路提供搭铁并让电压下降至0V。车窗电机将检测信号电路中的电压降，然后指令车窗向需要的方向移动。

驾驶员侧车窗电机主控制开关还包含乘客、左后和右后车窗功能的控制开关（图2）。当按下车窗开关后，一个串行数据信息将发送至车身控制模块。车身控制模块检验该请求并检查是否有来自其他电动车窗电机的禁止车窗移动的信息。如果没有收到禁止信息，车身控制模块将向乘客侧车窗电机或相应的后车窗电机发送串行数据信息以按照请求执行指令。

图2 活动车窗示意图（驾驶员车门）

2.2 诊断帮助

根据车窗电路/系统的说明，电动车窗升降功能丧失的故障原因有很多，如图3所示。

图3 电动车窗升降功能丧失故障原因分析

根据车主反映的故障现象，接车后试车发现驾驶员侧的主控开关可以控制除右后车门电动车窗之外的其他车窗升降，同时右后车门上的分控开关操控车窗升降也无反应，确认故障现象与车主所述一致。

初步确认可能的故障点为右后车窗执行电机元件故障、驾驶员侧控制右后车窗执行电机的信号线束故障，右后车窗执行电机自身的含供电、搭铁、信号的线束故障，右后车窗玻璃升降器的机械故障等。

3 故障诊断

方法一：

（1）用数字式万用表测量蓄电池的静态电压。显示：12.21V，数据正常。

（2）用故障诊断仪“读取故障代码”。显示：系统正常，无故障代码。

（3）用故障诊断仪“读取动态数据流”，如图4，通过操控主控开关右后车窗，数据均显示为：不活动；而操控右后车门上的分控开关，显示为：快速下降（即正常）。故怀疑驾驶位主控开关线路存在问题。

图4 读取数据流

（4）继续用故障诊断仪执行“动作测试”，发现车窗仍然不活动。故最终怀疑右后车窗电机存在问题。

（5）将点火开关置于“OFF”位。拆下右后车门内饰板，断开M74RR车窗电机和S79RR车窗控制开关的线束连接器。

（6）打开点火开关并置于“ON”位。在M74RR/2～S79RR/8之间安装一条跨接线，在M74RR/1～GND之间暂时安装一条跨接线。

（7）正反跨接跨接线至少2次，M74车窗电机应执行“上升”和 “下降”功能。而车窗电机没有执行此命令。

（8）结合之前的故障诊断仪的检测判断出右后车窗电机M74RR元件损坏。

（9）重新连接S79RR车窗控制开关，然后在电机插头两个端子M74RR/1～M74RR/2之间跨接一个试灯，此时S79RR控制升降试灯点亮，而S79D驾驶员主控开关控制升降试灯不亮。至此推断出S79D驾驶位右后车窗主控开关元件损坏。

图5 执行动作测试的数据流

故障排除：更换M74RR右后车窗电机、S79D驾驶员车窗主控开关元件。安装完毕后试车，各电动车窗均能正常升降，故障排除。

方法二：

（1）用数字式万用表测量蓄电池的静态电压。显示：12.21V，数据正常。

（2）根据故障现象推断右后门窗存在故障。拆下S79RR右后车门上的车窗控制开关并断开线束连接器。

（3）打开点火开关置于“ON”位。用万用表电压挡测量S79RR/8～S79RR/5之间的电压是否在12V左右，测量值为12.08V，正常。

（4）用万用表测量S79RR/1～S79RR/5之间的电压，点火开关置于“OFF”位时是否在12V左右，点火开关置于“ON”位时是否在8V（该电压基于蓄电池电压）左右。测量值为11.98V和8.03 V，正常。

表1 右后车窗线束的相关测量参数

（5）将点火开关置于“OFF”位,拆下右后车门内饰板，断开M74RR车窗电机的线束连接器。

（6）打开点火开关置于“ON”位，在M74RR/2～S79RR/8之间安装一条跨接线，在M74RR/1～GND之间暂时安装一条跨接线。正反跨接跨接线至少2次，M74车窗电机应执行“上升”和“下降”功能。电机没有执行“上升”和“下降”功能。

（7）结合之前的测量判断出右后车窗电机M74RR元件损坏。

（8）在电机插头两个端子M74RR/1～M74RR/2之间跨接一个试灯，此时S79RR右后车门上的车窗开关控制升降试灯点亮，而S79D驾驶位主控控制升降试灯不亮。至此推断出S79D驾驶位右后车窗主控开关元件损坏。

故障排除：拆下右后车窗玻璃升降器，更换M74RR电机；拆下S79D驾驶位车窗主控开关元件，更换。安装完毕后试车，各电动车窗均能正常升降，故障排除。

4 故障总结

导致本车玻璃升降器电机和主控开关损坏的原因根据分析可能是以下几点原因：（1）电机和开关本身的质量问题导致损坏；（2）有异物卡在主控开关按钮上使开关和右后车窗电机一直工作，进而导致开关和电机过载损坏；（3）车窗电机进水导致电机损坏。

经检查发现驾驶位右后车窗主控开关拨到上升后不能自行回位，故认为是开关内异物阻碍了开关的回位导致开关和电机烧毁，在和车主说明了此情况后为其更换了驾驶位车窗主控开关元件和右后车窗升降器电机。

在排除这个故障期间，以维修手册为基础指导，通过及时查询系统说明及维修电路图，仔细梳理维修思路，运用正确简便快捷的维修方法，最终解决了这个故障，对今后其他系统的维修分析及其他车系的维修拓展都做了很大的铺垫。