左惟东 蒋祁珺

1 中外运沙伦氏物流有限公司 上海 200120；2 中国外运大件物流有限公司 上海 200120

大型装船机、海上石油开采设备等大型重工设备普遍具有重心高、质量大的特点，若不能针对货物采取适当积载和有效系固，会导致货损的发生。对这类货物系固方案进行有效性校核是海运安全中极为重要的环节。传统的刚性系固方案校核计算前提是假定整个设备平均受力。但是实际操作中，系固设备的受力相对复杂，并不是简单的均匀受力，且该刚性系固校核方法忽视了船体和重大件设备结构强度的影响。刚性系固方案的校核应包括载运船舶、重大件设备及其刚性系固杆件三个方面。当三者的强度均满足要求时，方可判定该系固方案是安全有效的。针对某一装船机海运系固方案，借助ANSYS 软件对载运船舶、装船机主机和系固杆件进行分析计算，结果显示该系固方案安全可靠。

1 船舶与货物资料

该案例中采用一艘经改装后正常营运的甲板驳船，船舶资料如表1 所示。所载运的重大件货物为装船机分段，包括主机两部分及尾车两部分，如图1 所示。

图1 装船机积载图

表1 甲板驳船资料

NO.1 号主机为最危险的对象，所以选取NO.1 主机作为校核对象，其长度为17.00m、宽度为51.25m、高度为26.46m、运输重量为1230.7t。

2 货物刚性系固方案

No.1 号主机通过螺旋钢管与船体甲板焊接为一体，它有四个主腿，每个主腿上由三根螺旋钢管- 插板组合成的系固设备进行刚性系固，共计12 个系固设备。……