李 新，马志豪，何 超，吕恩雨，王 鑫

(1.河南科技大学 车辆与交通工程学院，河南 洛阳 471003；2.宜宾职业技术学院，四川 宜宾 644000；3.西南林业大学 机械与交通学院，云南 昆明 650224)

0 引言

移动源是指移动式空气污染源，根据其移动位置可分为道路移动源(主要包括载客汽车、载货汽车和摩托车等机动车)和非道路移动源(主要包括工程机械、农业机械、小型通用机械、船舶、铁路内燃机车和民航飞机)[1]。中国生态环境部公布的2018年中国移动源环境管理年报显示，移动源的污染排放已成为中国空气污染的重要来源[2]。

移动源排放清单是一项艰巨且复杂的工作，国外尤其是欧美地区较早开展了相关研究，逐渐形成了可参考、标准的、系统的研究方法。文献[3]运用MOVES模型对美国德克萨斯州的机动车排放污染物进行了评估，日排放量变化碳氢化合物(total hydrocarbons,THC)高达56%,一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、颗粒物(particulate matter,PM)的比例分别为70%、111%和149%。文献[4]运用MOVES模型对美国亚特兰大的机动车排放污染物进行了评估，在1995—2005年，一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机化合物(volatile organic compounds,VOC)排放量分别为6.1%、3.3%和6.0%，呈显著下降趋势。文献[5]运用MOVES模型和地理信息系统ArcGIS技术，建立了西安市2017年分辨率为1 km×1 km的机动车污染物排放清单。文献[6]运用MOVES模型对2012年关中地区机动车排放污染物进行了评估，PM2.5、PM10、NOX、THC、CO、VOC、NH3和SO2排放量依次为0.41×104t、0.55×104t、8.19×104t、5.24×104t、45.4×104t、4.1×104t、0.1×104t和0.42×104t。

关于大气污染物的时空分布研究较多，例如，文献[7]依托地理信息系统(geographic information system,GIS)对伊朗德黑兰移动源进行了高分辨率排放清单空间分布。文献[8]使用DMSP-OLS卫星对阿根廷城市区间进行了空间分布。……