谢 强，覃事鹏，智绪旺

（中国航发南方工业有限公司，湖南 株洲 412002）

如图1所示是我厂承制的一种航空发动机整流叶片的全切模。在模具的使用过程中，该模具首次使用冲切50多件零件就出现毛刺过大，冲头刃口磨损甚至崩刃的现象，出现了寿命短、质量不稳定的问题，一直困扰着叶片车间成品的产能及制造质量，急需进行攻关并解决问题。为了进一步的改善与解决全切模中遇到的质量问题，本文就该模具的结构与工艺进行详细的阐述[1]。

图1 模具结构示意图

1 结构分析以及优化

1.1 被冲叶片的分析

如图2所示，被冲叶片呈不规则曲面体，各处厚度分布不均匀，其中最厚的地方与最薄的地方厚度差达5mm以上，凸凹模在冲裁过程中每一处所受到的冲压反作用力不相等，模具在使用过程中容易发生侧向移动；同时由于被冲叶片厚度不均匀，冲裁过程中必须对凸凹模之间的冲裁间隙进行严格控制。

图2 被冲零件示意图

1.2 现有模具的主要问题

结合以往的生产实战经验分析，总结出模具有以下几方面的问题：

（1）模具凸模长度80mm，卸料板与冲头之间保持1mm的间隙，不能够对凸模进行导向。受叶片厚度不均匀的影响，导致冲裁过程中凸凹模各处冲裁力不一致凸模发生侧移造成模具啃边，被冲零件毛刺大。

（2）模具顶块刃口呈锐边，冲压过程中受冲裁力的影响极其容易崩刃，导致铁屑夹杂与凸模与凹模之间，模具使用过程中容易卡滞，凸凹模的型面部分易产生压痕，导致被冲零件表面压伤。……