文/ 梅兰芳

近年来，网约车作为交通运输新业态、新模式，给公众带来了诸多便利，提高了城市出行效率，但对越来越多的老年人群来说，在街边扬手打车成为历史后，他们却被科技的鸿沟挡在了外面。2020年11月，国务院办公厅印发了《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》，聚焦老年人日常生活的高频服务场景。2021年2月，工信部开展互联网领域的适老化改造专项行动，网约车出行成为重要的一项任务。

现在，“一键叫车”已经成为滴滴出行、万顺叫车、曹操出行、T3出行等各家平台公司的标配，为老年人提供快捷叫车服务，着力解决老年人在使用智能技术方面的出行难题。据“交通运输部”微信公众号4月27日消息，截至目前，各主要平台公司“一键叫车”功能累计完成老年人乘客订单已达300余万。

下一步，如何拉近老年人与互联网间的距离，让他们真正从中受益，展现科技普惠与向善的一面呢？除了“一键叫车”的标配功能外，市场上呼唤差异化的助老服务新实践。

助老服务需精耕细作，有“面子”也要有“里子”

最新的第七次全国人口普查数据显示，我国60岁及以上人口已超过2.64亿人，占总人口比重为18.7%，老年人口比例进一步上升。“在人口老龄化程度继续加深后，‘银发经济’会快速兴起。出行服务作为老年人日常生活的重要组成部分，不仅要让他们跟上时代的潮流，享受到科技带来的出行便利，同时也意味着机遇。”万顺叫车相关负责人表示。

对网约车平台来说，“助老服务”不仅要有“面子”，更要有“里子”，真正从老年人的出行诉求和需求角度出发考虑产品功能设计，当做服务重要潜力人群来对待，让他们能用、会用、想用、敢用。……