文 / 顾曼

本文根据芬兰出行即服务国际集团（Maas Global Group）桑波·希塔宁先生（Sampo Hietanen）访谈要点，结合中国各地正在兴起的出行即服务项目发展，提供一些可供城市规划人员编制示范项目参考的基本概念和思路……

出行即服务是将多种交通方式统一进行搜索、预订、结算的按需出行方式，人们可以从多条出行路线中选择适合自己的路线。

出行即服务概念的创建人桑波·希塔宁先生把MAAS扩展到人类生活领域，提出服务即生活（Living as a Service），他认为：出行即服务是改变世界的运行方式，如果只关注交通运输领域，可能错过更大的发展机会与前景。就像亚马逊（Amazon）如果一直只专注于贩卖书籍，那它就没有机会改变零售方式；就像苹果（Apple）如果只是一直专注于不断推出台式电脑，那么世界通讯的方式就不会改变；就像脸书（Facebook）如果一直只是兄弟会的通信录，那它就不会改变世界的社交方式。

因此，出行即服务国际集团（MAAS Global）不再试图模仿互联网领域这些垄断公司的商业模式，在出行领域，垄断仍然是一个问题，而不是解决方案。希塔宁先生之所以提到这些成功的颠覆者，是因为他们教会了人们如何对周围的重大变化保持警惕。

当一个新概念爆发的时候，最大的社会利益不仅仅限于一个行业和领域，而会引发很多不同行业和领域的发明。希塔宁先生希望出行即服务这个概念也是如此。出行是生命的支撑结构，而不是最终目的，人们必须去上班、去超市、回到家里、出去锻炼身体……只有青春期的男孩才会认为：坐在汽车里才是生活的目的。