本刊记者 / 宋亮

李克强总理在2020年全国人大会议期间回答记者提问时讲到：“中国是一个人口众多的发展中国家，我们人均年收入是3万元人民币，但是有6亿人每个月的收入也就1000元，1000元在一个中等城市可能租房都困难……”

现实中，低收入人群广泛分布在农村地区，尤其是经济不发达、交通不便的农村地区。要想富，先修路——路修好了，还要有大众化的便捷出行方式能满足农村众多低收入人群的最后一公里需求。乡村振兴，这是民众的需要，也是国家的政策要求，体现了党为人民服务的属性，是中国政府属于人民、服务人民、被人民拥护的一个侧面。

保障农村重点时段群众出行

2021年6月中旬，交通运输部办公厅、农业农村部办公厅联合印发《关于加强农村地区重点时段群众出行服务保障工作的通知》（以下简称《通知》）。《通知》关注农村地区农忙时节、农民工集中返乡返岗等重点时段群众出行需求，聚焦重点时段农村群众出行急难愁盼问题，着力优化农村客运服务供给，要求各地方用多种手段满足农村群众需要。

《通知》指出，“要以建设人民满意交通为目标，以适应和满足农村地区农忙时节以及农民工集中返乡返岗等重点时段群众出行需求为重点，坚持因地制宜、协同推进、标本兼治、综合施策的原则”，在巩固拓展具备条件的乡镇和建制村通客车成果基础上，挖潜力、补短板、强弱项，努力构建供需匹配、组织灵活、模式多样、服务适宜的农村客运供给体系，推动实现重点时段农村群众“行有所乘”。