周良奎

（北京城建设计发展集团股份有限公司南京分公司）

0 引言

城市轨道交通工程作为公共交通工程，具有客流强度大、舒适性好、通勤效率高，影响范围广等特点。为保证其安全、可靠、有序的运营，设置了配套的通信、信号、综合监控、AFC、给排水及消防、通风空调及防排烟等系统。防排烟系统作为城市轨道交通工程火灾状况下的应急处置系统，在司乘人员及管理人员安全疏散和消防人员救援行动中起着至关重要作用。如何保证排烟系统在火灾工况下可按照既定的要求运行，发挥其作用，采用热烟试验的方式进行验证是一种切实可行的方案。

1 概况

本热烟试验车站为标准地下岛式车站，车站外包总长度194.68m，有效站台宽度12m。车站共设4个出入口，其中2号出入口为预留出入口。车站采用集成闭式系统，站台层设置2.5m高站台门，站台门上、下部分别设置高度0.4m及0.8m通风百叶供站台与隧道之间进行空气流通。如下“图1-1”所示：

图1-1 车站典型剖面图

车站两端分别设置一条送风道和一条排风道（兼做区间事故通风道）。每端的风道内设置车站送排风机、土建表冷器、事故风阀、消声器等设备。送、排风道均通过风阀与两条隧道连通。送、排风机均设有变频器，用于车站通风空调时变频为低速运行，区间事故运行时采用工频运行。车站每端设置送风机、排风机各一台，共四台风机。单台风机工频状态下流量为65m3/s。送、排风机均可逆转运行。车站端部送、排风道布置如下“图1-2”所示：