富绪光，陈江弥，罗震宇

[新乡航空工业（集团）有限公司 上海分公司，上海 201201]

橡胶为高弹性聚合物材料，室温下具有高弹特性，在很小外力下就能发生很大形变，橡胶的应力-应变关系可通过应变能密度函数来表示[1-4]。由于橡胶的综合性能好，被广泛用于车辆和机械设备的静、动态密封中。航空自封阀的轴向润滑油密封常采用弹簧加载的端面密封装置，该密封装置设计时存在O形橡胶密封圈滑动摩擦力数值模糊的问题，导致弹簧力匹配不准确，因此准确计算O形橡胶密封圈的滑动摩擦力至关重要。为研究往复运动中O形橡胶密封圈的滑动摩擦力，首先要研究其接触面的接触压力。P.B.LINDLEY等[5-6]基于试验结果推导出一套理论公式，该公式适用于O形橡胶密封圈在小压缩率下的法向载荷计算。近森德重[7]通过对试验数据拟合，也提出了O形橡胶密封圈法向载荷的计算公式。陈国定等[8-9]借助有限元分析软件对O形橡胶密封圈的压缩进行了分析，但重点都在应力场，没有考虑温度的影响。邓向彬等[10]对O形橡胶密封圈的最大接触压力、硬度和压缩率之间的关系进行了研究。徐鹏飞等[11]比较了某压缩率下O形橡胶密封圈滑动摩擦力的3种理论公式与有限元仿真分析的结果，但未考虑其他压缩率下滑动摩擦力变化趋势。孔亚彬等[12-14]借助有限元分析方法对O形橡胶密封圈的摩擦特性进行了探索，得到了一些结论，但不够全面。

本研究借助有限元分析软件Abaqus[15-17]，以……