叶 勋，高 波，毛成立，黄江流，乐 浩，何 快

（1.上海航天动力技术研究所，上海 201109；2.上海航天技术研究院，上海 201109）

0 引言

导弹武器是现代战争攻击和防御的核心装备。固体火箭发动机（以下简称固体发动机）以其结构简单、综合性能好、可靠性高、使用维护简单和可长期待机值班等特点，已成为战略投送、快速进入空间、区域拒止与精确打击等导弹武器的最佳动力选择。据不完全统计，目前世界有90%以上的战略导弹、80%以上战术导弹均采用固体发动机作为主要动力源［1］。

经过60 多年自力更生和艰苦创业，我国固体动力技术从无到有，从弱到强，为我国国防安全筑起一道牢固的安全屏障。但是不可否认，我国固体发动机技术与国外先进水平和未来发展需求仍然存在不可忽视的差距。

从技术能力上来看，当前固体发动机发展中主要存在以下问题：1）无法实现全域范围内推力按需随控。固体发动机目前依靠摆动喷管、姿轨控、喉栓等技术手段可以实现一定范围内的推力调节能力，但无法实现全域范围内（任意方向、任意大小）的精准调控。2）无法实现可控可熄。除脉冲固体发动机外，固体发动机属一次性工作动力装置，一旦工作不可终止，无法如液体发动机一样实现按需启停，导致固体发动机能量无法最优化配置。3）无法实现服役状态自主感知。目前固体发动机不具备在服役过程中的状态实时监测能力，设计寿命到寿后继续服役能力评估是目前导弹武器面临的普遍问题，批次性、个体化寿命问题频发，对导弹武器的使役能力和威慑力造成严重影响。……