刘永欣 靳来勇 王超深

摘 要：交通运输工具深刻地影响着土地空间结构演化。在机动化出行方式由道路交通向轨道交通转变、城市功能区由中心城区向大都市区转变的背景下，本文以城市化历程较长、空间结构形态同我国特大城市接近的布宜诺斯艾利斯为实证对象，研究了不同制式轨道交通在空间结构演进中的作用。轨道交通对空间结构的影响主要体现在三个方面：一是有力地支撑了城市空间拓展;二是促成了“带”形城市走廊的形成;三是支撑了中心区居住人口密度的降低和商业、商务人口密度的提升。

关键词：大都市区;轨道交通;出行时耗;空間结构

中图分类号：U239.5;TU984.113 文献标识码：A文章编号：1003-5168（2021）04-0105-04

Abstract： The means of transportation profoundly affect the evolution of the spatial structure of the land. In the context of the transformation of motorized travel mode from road traffic to rail transit， and the transformation of urban functional areas from central urban areas to metropolitan areas， this paper used Buenos Aires， which had a long urbanization process and a spatial structure similar to that of China's megacities， as an empirical object， and studied the role of different rail transit systems in the evolution of spatial structure. The impact of rail transit on the spatial structure is mainly reflected in three aspects： the first is to strongly support the expansion of urban space; the second is to promote the formation of a "belt"-shaped urban corridor; the third is to support the reduction of residential population density and the increase of commercial and commercial population density in the central area.

Keywords： metropolitan area;railway transit;travel time consumption;space structure

大都市区作为城市发展到高级阶段的空间聚落形式，拥有城市的基本属性特征，如集聚性、多样性、自组织性等，但是，由于大都市区拥有更大的人口规模和空间尺度，因此，其空间组织又显著区别于人口和空间规模明显偏小的特大城市[1]。自快速城市化从英国诞生以来，近200年的演进历程证明空间形态与交通运输工具紧密关联，在大都市区空间演化过程中，轨道交通起到了重要的支撑作用。研究轨道交通对大都市区空间结构演化的影响机理，有利于提高大都市区空间组织效率乃至整个土地空间功效。在轨道交通进入快速发展期和超大城市迈向大都市区的现实背景下，以拥有较长轨道发展历程和城市空间演化历程且空间结构特征同我国特大城市高度接近的布宜诺斯艾利斯大都市区为研究对象，深入剖析不同制式轨道交通对城市空间及大都市区空间的影响机理和内在机制，有较强的理论和现实意义。……