刘天友

（贵州轮胎股份有限公司，贵州 贵阳 550008）

汽车工业和高速公路的快速发展对轮胎及其生产设备提出了更高的要求[1]。我公司目前轮胎生产使用的天津赛象科技股份有限公司的成型机由于帘布在传送过程中前、中、后3段传送带由同一个电动机驱动，且电动机安装在前段，只能保证前段和中段传送带驱动辊筒转速一致。为防止帘布在后段传送过程中过度拉伸，进行了设备改造[2-5]，现简介如下。

1 问题分析

改造前帘布传动结构如图1所示。传送带具有弹性，受拉力后会产生弹性变形，而且其工作时紧边拉力大于松边拉力，因此紧边的弹性变形大于松边。传送带绕上主动辊轮缘时，其线速度与辊筒轮缘的圆周运动速度相等，但在离开辊筒轮缘过程中，传送带所受拉力逐渐减小，其弹性变形随之减小，即传送带随之逐渐后缩，因此在轮缘表面上产生向后相对滑动。同理，传送带从绕上从动辊筒轮缘到离开的过程中，所受拉力逐渐增大，弹性变形也随之增大，即传送带逐渐伸长，因此传送带在辊筒轮缘表面上产生向前相对滑动。这是平带传动中不可避免的一种物理现象，从而不能得到准确的平带传动比，其相对滑动率一般在1%～2%之间，再加上后段传送带长、坡度大，在帘布重力作用下产生向后的拉力，更增大了后段传送带的相对滑动量，从而导致后段传送带速度总是比中段和前段慢，造成帘布拉伸，正常情况下拉伸率为1%～2%。

图1 改造前帘布传动结构示意