沈阳 栾会玲

（1.华晨宝马汽车有限公司，沈阳 110044；2.宝驰工业自动化（沈阳）有限公司，沈阳 110122）

1 前言

随着社会的不断进步，汽车已逐渐成为中国社会和家庭不可或缺的一部分。国务院关于新能源汽车产业发展规划定下目标：到2025 年，新能源汽车新车销售量达到20%左右[1]。随着科技的不断发展和创新，电动汽车成为能够解决环境保护问题以及能源使用问题的一种途径，可避免类似燃油车产生的有害气体，并可减少我国对石油的依赖[2]。

纯电动的核心部件主要由电池、电动机、驱动半轴和充电口及附属部件组成。电动机作为电动车的心脏部位，动力输出的稳定性是整车的关键指标。电动机与驱动半轴的装配工艺是核心关键工艺。

2 电动机与驱动半轴装配工艺分析

2.1 传统装配工艺及缺点

纯电动车由高压电池提供能量，结构如图1 所示，电动机把电能转化为机械能，通过驱动半轴传递到车辆轮胎使车辆行进。

图1 纯电动车的结构

传统工艺多为人工操作，由人为控制，主要步骤如下。

a.驱动半轴和电动机到预置位；

b.员工手动推半轴至前端锁死，如图2 所示；

图2 预置位及手动推入

c.额定拉力反向测试，如图3 所示，目的是测试经过步骤b 后，半轴是否真正与电动机配合完好，保证车辆在行使过程中驱动半轴不会与电动机脱开，防止造成安全隐患。

图3 额定拉力反向测试

传统工艺中在使用中存在以下缺点。

a.在步骤b 中，从预置位到卡死位，员工手动推入，这对员工施加力角度要求较严，而且对力的大小没有标准及监控。……