黄庆武

摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，城市轨道车辆的生产能力以及基本需求也在不断的增加。与传统的机械连接相比较来说，城市轨道交通零部件的粘接技术具有许多优势，被广泛应用于生产、维修等领域。城市轨道交通车辆的粘接技术是根据不同衬底的性能、材料、外观和要求选择合适的胶粘剂进行结构粘合，使粘接剂强度达到使用要求。本文以空气动力学和工程动力学理论为基础，结合铁路车辆工业的结构荷载标准和特点，探讨了钢轨车辆驾驶室玻璃抗风压的计算方法。本文主要是基于现有的建筑物结构荷载规范，希望本文的计算能够为车窗结构的安全设计提供一定的理论依据。

关键词：城市轨道车辆;车窗;粘接

引言

随着城市轨道交通的不断发展，城市轨道交通车辆的车窗玻璃的安装方式发生了很大的变化。也就是说，玻璃窗的结构安装从封口到铝框铆接结构，玻璃粘合结构一直到今天，胶粘剂的发展已有几十年的历史，随着汽车速度的提高，对粘接技术的可控性提出了严格的要求。仅仅依靠胶粘剂生产厂家提供的技术参数进行技术评价是不够的。铁路车辆必须制定一套特殊的评价标准，并将粘合剂应用于轨道车辆。根据已有的经验，对轨道交通车辆窗的粘接技术进行了初步探讨，并对轨道车辆的安全性和可靠性作了评价。

1.粘接的基本概念

胶粘剂技术是一项非常古老的技术，从古代人使用树脂、生物脂肪到现代人使用有机粘合剂和硅胶，都有粘合的概念。……