钟楚珩，冷 鋆，周金枝,，吴凌霄，付甜甜，周亚栋

(1.湖北工业大学土木建筑与环境学院，湖北 武汉430068; 2.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉430034)

0 引 言

近年来，随着我国工程技术领域的不断革新，对应用在桥梁、厂房和高层建筑上钢管混凝土极限承载力的研究不断涌现。目前，钢管混凝土多应用于厂房、桥梁承重柱与拱肋，例如，广州丫髻沙大桥是一座中承式钢管混凝土拱桥，由6根钢管混凝土组成。随着钢管混凝土日益普遍地应用于工程中，由于腐蚀、设计或施工考虑不周等情况导致安全事故发生的概率正日益递增，使得对其结构承载能力修复加固的相关研究成为近年来的热门。自20世纪以来，土木工程界国内外研究和应用的热点就是如何利用各类纤维增强复合材料对钢管混凝土进行加固修复。而使用CFRP纤维材料对钢管混凝土构件进行加固与修复的工程实践案例还是较少的。CFRP钢管混凝土这类结构很好地权衡了施工和经济的利弊，在增强钢管混凝土极限承载力的同时，更能够节省造价，具备优良的经济效益。

目前，虽然已有对CFRP钢管混凝土结构的相关探讨，但大多集中在CFRP钢管混凝土短柱与长柱的研究，针对中长柱的完整研究仍旧较少。如刘兰等[1]提出了CFRP与钢管混凝土结构，通过对FRP与钢管混凝土短柱与中长柱的轴心受压试验，推导出了其极限承载力的适用设计公式；蒋治鑫等[2]对CFRP钢管约束混凝土短柱进行了系统研究，并使用ABAQUS，仿真模拟得出了CFRP钢管混凝土短柱轴心作用下的荷载-应变曲线与应力云图，试验与理论结果相吻合；……