赖福英，张俊伟，高秋英，周 彬，陈理铭

[四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司，四川 简阳 641402]

轮胎滚动阻力直接影响汽车的动力性和燃油经济性[1-2]，而轮胎自身的磨耗很大程度上也受轮胎滚动阻力的影响[3-4]。相比于轮胎负荷，轮胎滚动阻力的值很小，测试困难，因此对设备的测量精度要求很高，必须对设备检测数据的重复性和时间的漂移性进行检测控制[5]。本工作对子午线轮胎滚动阻力测试设备和控制台进行标定和检测，并通过实验室间比对和结果校正提高滚动阻力测试结果的可靠性。

1 轮胎滚动阻力测试设备的标定

本试验滚动阻力测试采用TJR-RR-PC（Y）型转鼓试验机（天津久荣车轮技术有限公司产品），转鼓直径为1.707 6 m。

根据ISO 28580—2018《客车、卡车和大客车轮胎滚动阻力的测量方法 单点测试和测量结果的相关性》定义，分别用两分力传感器的分量Fz和Fx表征轮胎负荷（Lm）和轮轴力（Ft），无论是试验时还是静止时，Fx＝Ft。当试验轮胎正转（顺时针）时，方向向上，滚动阻力（Fr）按下式计算：

式中，rL为轮胎在Lm作用下，其中心至转鼓表面的距离，R为转鼓半径。

1.1 标定条件

1.1.1 标定环境要求

实验室环境温度稳定在（25±3） ℃，无风。振动引起的信号扰动幅值应小于满量程的0.5%，避免短时间随机脉冲信号扰动，确保标定数据的时间相关性，尽量实现一键式的测量操作和全电子化自动数据处理。

1.1.2 标定器具（对两分力）

采用标准负荷测力仪：具有RS232接口，以便系统通过通讯命令读取标准负荷测力仪的示值；标准重物（砝码）；……